ДВИГАТЕЛИ
Двигатель AUDI APG
Бензиновый двигатель Audi APG 20v объемом 1,8 литра собирался компанией с 2000 по 2005 год и устанавливался на рестайлинговые версии A3 первого поколения и некоторые модели Seat. Этот силовой агрегат, по сути, представлял собой слегка обновленную версию двигателя AGN с точки зрения экологии.
В серию EA113-1.8 входят: AGN , APG.
Технические характеристики
| Годы производства | 2000-2005 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1781 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 125 |
| Крутящий момент, Нм | 170 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 20в |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 86,4 |
| Степень сжатия | 10.3 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь и ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi A3 2002 г.) — город — трасса — смешанный | 10,6 6,2 7,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi A3 1 (8L) в 2000 – 2003;
- Seat Leon 1 (1M) в 2000 – 2005;
- Seat Toledo 2 (1M) в 2000 – 2004.
Недостатки двигателя Audi APG
- Простой и надежный силовой агрегат редко беспокоит своих владельцев.
- Виновником плавающих оборотов двигателя является загрязнение форсунок или дроссельной заслонки.
- Также периодически заедает вакуумный регулятор заслонок впускного коллектора.
- По электрике здесь чаще всего выходят из строя лямбда-зонды, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик массового расхода воздуха.
- Капризная система вентиляции картерных газов может подкинуть немало проблем.