ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель ALFA ROMEO 939B1000
1,8-литровый двигатель Alfa Romeo 939B1000 или 159 1,8 TBi выпускался с 2009 по 2014 год и устанавливался на такие известные модели концерна, как 159, Brera и им подобные Spider. На хэтчбеках Lancia Delta третьего поколения этот силовой агрегат известен как 1.8 DI T-Jet 16V.
В линейку двигателей TBi также входят: 960A1000 .
Технические характеристики
| Годы производства | 2009-2014 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1742 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 200 |
| Крутящий момент, Нм | 320 |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 80,5 |
| Степень сжатия | 9,5 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | BorgWarner K03 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 4,8 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Alfa Romeo 159 2010) — город — трасса — смешанный | 11,8 6,0 8,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 125 |
Двигатель устанавливался на:
- Alfa Romeo 159 (Type 939) 2009 – 2011 гг.;
- Alfa Romeo Brera I (Type 939) в 2009 – 2010 гг.;
- Alfa Romeo Spider VI (Type 939) в 2009 – 2010 гг.;
- Lancia Delta III (844) в 2009 – 2014 гг.
Недостатки двигателя ALFA ROMEO 939B1000
- Для турбомотора такой мощности этот мотор очень надежен и особых проблем не имеет;
- Поскольку имеется непосредственный впрыск топлива, довольно быстро образуется нагар на клапанах;
- Двигатель требует специального масла или турбина и гидрокомпенсаторы долго не живут;
- Ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 60 000 км, иначе при его обрыве загнутся клапана;
- При интенсивной эксплуатации появляется расход смазки до литра на 1000 км.