ДВИГАТЕЛИ
Двигатель ALFA ROMEO 937A1000
2,0-литровый двигатель Alfa Romeo 937A1000 или 156 2.0 JTS выпускался с 2002 по 2010 год и устанавливался на такие популярные модели компании, как 156, GT, GTV и аналогичные Spider. Такой агрегат по сути является модификацией двигателя Twin Spark с непосредственным впрыском топлива.
Серия двигателей JTS включает: 939A5000 .
Технические характеристики
| Годы производства | 2002-2010 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1970 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 165 |
| Крутящий момент, Нм | 206 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 91 |
| Степень сжатия | 11.3 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | ВВТ на впуске |
Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 10W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.4 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Alfa Romeo 156 2003 г.) — город — трасса — смешанный | 12,2 6,7 8,6 |
| Ресурс двигателя, км | ~180 000 |
| Вес, кг | 150 |
Двигатель устанавливался на:
- Alfa Romeo 156 (Тип 932) 2002 – 2005 гг.;
- Alfa Romeo GT II (Type 937) в 2003 – 2010 гг.;
- Alfa Romeo GTV II (Type 916) в 2003 – 2005 гг.;
- Alfa Romeo Spider V (Type 916) 2003–2005 гг.
Недостатки двигателя ALFA ROMEO 937A1000
- Двигатель имеет все проблемы двигателей с непосредственным впрыском типа нагара на клапанах;
- Также здесь часто встречается масляная горелка из-за быстрого износа поршневой группы;
- Мотор требователен к смазке или фазорегулятор и масляный насос долго не протянут;
- Падение давления масла в системе значительно снижает ресурс кулачков распредвала;
- Следите за состоянием ремня балансира, при обрыве он попадает под ремень ГРМ.