ЯМЗ 651 Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

Двигатель ЯМЗ 651

Силовой агрегат дизельный, шестицилиндровый, с рядным расположением цилиндров, с турбонаддувом, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, промежуточным охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», установленном на автомобиле, с передним шестеренчатым приводом агрегатов жидкостным охлаждением. 

На дизеле ЯМЗ-650 стоит впрыск топлива Common rail с насосом Bosch CP2.2+ и с давлением впрыска 1400 бар (для базовой модели).
Давление масла в прогретом моторе: 4-6.6 кгс/см2.
Также здесь установлен жидкостно-масляный теплообменник.

Базовые моторы оснащаются турбокомпрессором ТКР-90-2, другие модели могут использовать ТКР 90-3.
Управляет всем этим ЭБУ Bosch EDC7 UC31.


Рядные двигатели семейства ЯМЗ-651 предназначены для работы в составе большого перечня техники МАЗ: грузовые автомобили, самосвалы, шасси, тягачи 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6, 8х4 полной массой до 52 т, автопоезда до 65 т. 

По выбросам вредных веществ соответствует экологическому классу 4 для дорожной техники — Правила ООН № 49-05С (уровень В1 с системой EOBD), № 24-03 — евро-4.

Для достижения экологического уровня евро-5 на автомобиле установлена ​​система SCR и каталитический нейтрализатор PM-CAT. Батарейная топливная система (ECRS) фирмы R. Bosch.

Технические характеристики

Диаметр цилиндра, мм123
Ход поршня, мм156
Объем, куб.см11120
Выходная мощность, кВт (л.с.)303 (412)
Максимальный крутящий момент, Нм (кгс·м)1911 (195) при 1200-1400 об/мин
Степень сжатия16,4
Порядок работы1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4
ТурбокомпрессорТКР 90-2
ТКР 90-3
Удельный расход топлива193 грамма/кВт·час (142 грамма/л.с.·час)
Ресурс двигателя, тыс. км1000
Размеры, мм (ДxШxВ)1286 / 935 / 1126
Вес, кг1030
Евростандарты (правила ООН)№ 49-05C (B1, EOBD) – euro-4

Двигатель устанавливался на:

  • МАЗ-5340, 5440, 5516, 6303, 6312, 6430, 6501;
  •  Урал-5831, 6307, 6367, 6368, 6470, 6563, 6902;
  • Тонар-5422, 6528;
  • МЗКТ-6527, 7501, 7511, 7512, 7006, 7007.

Недостатки двигателя ЯМЗ 651:

  • Это нормальный мотор без глобальных конструкторских просчетов, при соответствующем обслуживании, все работает долго и больших проблем не вызывает. Лейте нормальное топливо, регулярно меняйте масло, вовремя обслуживайте. Завод-изготовитель рекомендует менять масло каждые 40000 км, а при содержании серы в топливе более 0.2%, — в 2 раза чаще.
Прокрутить вверх