
ДВИГАТЕЛИ
DADI

Двигатель ЯМЗ 651
Силовой агрегат дизельный, шестицилиндровый, с рядным расположением цилиндров, с турбонаддувом, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, промежуточным охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», установленном на автомобиле, с передним шестеренчатым приводом агрегатов жидкостным охлаждением.
На дизеле ЯМЗ-650 стоит впрыск топлива Common rail с насосом Bosch CP2.2+ и с давлением впрыска 1400 бар (для базовой модели).
Давление масла в прогретом моторе: 4-6.6 кгс/см2.
Также здесь установлен жидкостно-масляный теплообменник.
Базовые моторы оснащаются турбокомпрессором ТКР-90-2, другие модели могут использовать ТКР 90-3.
Управляет всем этим ЭБУ Bosch EDC7 UC31.
Рядные двигатели семейства ЯМЗ-651 предназначены для работы в составе большого перечня техники МАЗ: грузовые автомобили, самосвалы, шасси, тягачи 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6, 8х4 полной массой до 52 т, автопоезда до 65 т.
По выбросам вредных веществ соответствует экологическому классу 4 для дорожной техники — Правила ООН № 49-05С (уровень В1 с системой EOBD), № 24-03 — евро-4.
Для достижения экологического уровня евро-5 на автомобиле установлена система SCR и каталитический нейтрализатор PM-CAT. Батарейная топливная система (ECRS) фирмы R. Bosch.
Технические характеристики
Диаметр цилиндра, мм | 123 |
Ход поршня, мм | 156 |
Объем, куб.см | 11120 |
Выходная мощность, кВт (л.с.) | 303 (412) |
Максимальный крутящий момент, Нм (кгс·м) | 1911 (195) при 1200-1400 об/мин |
Степень сжатия | 16,4 |
Порядок работы | 1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4 |
Турбокомпрессор | ТКР 90-2 ТКР 90-3 |
Удельный расход топлива | 193 грамма/кВт·час (142 грамма/л.с.·час) |
Ресурс двигателя, тыс. км | 1000 |
Размеры, мм (ДxШxВ) | 1286 / 935 / 1126 |
Вес, кг | 1030 |
Евростандарты (правила ООН) | № 49-05C (B1, EOBD) – euro-4 |
Двигатель устанавливался на:
- МАЗ-5340, 5440, 5516, 6303, 6312, 6430, 6501;
- Урал-5831, 6307, 6367, 6368, 6470, 6563, 6902;
- Тонар-5422, 6528;
- МЗКТ-6527, 7501, 7511, 7512, 7006, 7007.
Недостатки двигателя ЯМЗ 651:
- Это нормальный мотор без глобальных конструкторских просчетов, при соответствующем обслуживании, все работает долго и больших проблем не вызывает. Лейте нормальное топливо, регулярно меняйте масло, вовремя обслуживайте. Завод-изготовитель рекомендует менять масло каждые 40000 км, а при содержании серы в топливе более 0.2%, — в 2 раза чаще.