Двигатель ЯМЗ-535

Рабочий объем дизеля ЯМЗ-534 составляет 4.4 литра, а у нового ЯМЗ-535 объем уже 5.1 литра. С объемом возросла мощность, плюс увеличился крутящий момент. Это удалось сделать за счет нового оригинального кованного коленвала с большим радиусом кривошипа. Электронный блок управления двигателем крепится прямо к блоку цилиндров. Установлен блок российской компании «Итэлма». 

ЯМЗ 535 – рядная 4-ка с турбонаддувом и интеркулером. 4-цилиндра, 16 клапанов, то есть по 4 клапана на цилиндр. Привод ГРМ шестеренчатый. Шестерня коленчатого вала приводит в действие шестерню распредвала и шестерню масляного насоса. Кроме того, шестерня распределительного вала приводит в действие шестерню ТНВД. В некоторых случаях передача не прямая, а через промежуточные шестерни. Шестеренчатый привод закрывается картером маховика. То есть блок шестерен стоит в задней части двигателя.  Блок цилиндров чугунный, головка блока цилиндров монолитная, сразу на все 4 цилиндра. ГБЦ также чугунная. Диаметр цилиндра 110 мм, ход поршня 135 мм. Общая масса двигателя около 500 кг. В зависимости от модификации может быть чуть меньше или чуть больше. Мощность турбодизеля ЯМЗ-535 варьируется от 190 до 240 л.с. Крутящий момент от 760 до 882 Нм, соответственно. Недавно появилась газовая версия под индексом ЯМЗ-535-24. Такая модификация развивает 170 л.с., при крутящем моменте 600 Нм.

Недавно появилась газовая версия под индексом ЯМЗ-535-24. Такая модификация развивает 170 л.с., при крутящем моменте 600 Нм.