
ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI

Двигатель VOLVO D9A380
D9A — это турбодвигатель с оптимизированным расходом топлива с электронной оптимизацией. Благодаря этим параметрам двигатели отличаются высокой эффективностью и экономичностью. Двигатели этого семейства достигают максимальной мощности на низких оборотах, что способствует экономии расходных материалов, снижению уровня шума и долговечности механизма.
D9A380 имеет тот же основной принцип, что и более крупный D12D. Он оснащен верхним распределительным валом, 4 клапанами на цилиндр, отдельными насос-форсунками и полной крышкой головки блока цилиндров. Турбокомпрессор оснащен предохранительным клапаном, который обеспечивает высокое давление нагнетания и давления отбора мощности. Работа двигателя полностью контролируется электронной системой управления двигателем Volvo, что способствует низкому расходу топлива и низким выбросам. Система также предлагает широкие возможности диагностики и устранения неполадок. Очень эффективное сгорание достигается благодаря высокому давлению, создаваемому турбокомпрессором, и высокой степени сжатия двигателя в сочетании с очень точным и хорошо контролируемым впрыском через насос-форсунки.
Технические характеристики
Тип двигателя | дизель |
Годы производства | 09.2001 |
Выходная мощность, кВт при об/мин | 279 /1900 |
Выходная мощность, л.с. при об/мин | 380/1900 |
Объем, куб.см | 9364 |
Количество цилиндров | 6 |
Клапаны | 24 |
Выходной крутящий момент, Нм/об/мин | 1700/1200-1400 |
Степень сжатия | 18,5:1 |
Диаметр цилиндра, мм | 120 |
Ход поршня, мм | 138 |
Подшипники коленчатого вала | 7 |
Конфигурация | в соответствии |
Тип топлива | дизель |
Топливная система | непосредственный впрыск |
Турбина | турбо/охладитель наддувочного воздуха |
Евростандарты | Евро 3 |
Крышка цилиндра | SOHC/OHC |
ГРМ | цилиндрическое прямозубое колесо |
Тайминг | коромысло |
Охлаждение | вода |
Объем масла, л | 36 |
Вес, кг | 865 |
Двигатель устанавливался на:
- Volvo FM 7 с 09.2001 по 2005.