ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLVO D16G750
Volvo D16G750 – мощный 6-цилиндровый рядный двигатель с турбонаддувом и интеркулером рабочим объемом 16 литров. Двигатель D16G 750 имеет непосредственный впрыск топлива. В нем используется одна головка блока цилиндров и верхний распределительный вал с 4 клапанами на цилиндр и насос-форсунки с электронным управлением.
Газораспределительный механизм расположен в задней части двигателя. И, как всегда, двигатель Volvo оснащен турбокомпрессором и интеркулером. D16G750 имеет степень сжатия 17,3:1. Грузовик с этим двигателем может перевозить автопоезд массой до 85 тонн.
Двигатель D16G750 может оснащаться открытой системой вентиляции картера в двух вариантах:
- базовая версия с маслоотделителем;
- экологически чистая конструкция с маслоотделителем и необслуживаемой газовой центрифугой для большего снижения объема масла в выхлопных газах.
Volvo D16G750 – мощный 6-цилиндровый рядный двигатель с турбонаддувом и интеркулером рабочим объемом 16 литров. Двигатель D16G 750 имеет непосредственный впрыск топлива. В нем используется одна головка блока цилиндров и верхний распределительный вал с 4 клапанами на цилиндр и насос-форсунки с электронным управлением.
Газораспределительный механизм расположен в задней части двигателя. И, как всегда, двигатель Volvo оснащен турбокомпрессором и интеркулером. D16G750 имеет степень сжатия 17,3:1. Грузовик с этим двигателем может перевозить автопоезд массой до 85 тонн.
Этот двигатель имеет общую, а не отдельную головку блока цилиндров. При внушительном объеме в 16,1 литра он выдает 750 л.с. мощности и 3550 Нм тяги. Кроме того, существуют четкие требования к качеству дизельного топлива: стандарт «ULSD» (дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы, максимальное содержание серы — не более 10 частей на миллион).
Помимо оптимального процесса сгорания, выхлопные газы очищаются с помощью технологии избирательного каталитического восстановления (SCR). В этом процессе AdBlue впрыскивается в каталитический нейтрализатор SCR до того, как выхлопные газы попадают в каталитический нейтрализатор SCR. AdBlue реагирует с оксидами азота, что значительно снижает вредные выбросы. Благодаря этой системе двигатель D16G 750 сертифицирован в соответствии со стандартом выбросов Евро 5/EEV.
В двигателе Volvo D16G750 используются одинарные головки цилиндров и верхний распределительный вал. Насосы-форсунки с электронным управлением обеспечивают давление впрыска – до 2400 бар с идеальной синхронизацией – благодаря системе управления двигателем EMS.
Двигатель D16G 750 соответствует действующим нормам по шуму. Коленчатый и распределительный вал оснащены гидравлическими виброгасителями для минимизации шума и вибрации. Для еще большего шумопоглощения на низких оборотах двигателя используется небольшой объем впрыска топлива, который производится до впрыска основной дозы.
Технические характеристики
Производитель | Volvo |
Также называемый | D16G750 |
Конфигурация | рядный, дизельный |
Количество цилиндров | 6 |
Ход поршня, мм | 165 |
Диаметр цилиндра, мм | 144 |
Объем, куб.см | 16120 |
Выходная мощность, л.с. | 749-751 |
Выходной крутящий момент, Нм | 3550 |
Объем масла, | 42 |
Евростандарты | Евро 5/ЕЕВ |
Вес, кг | 1325 |
Двигатель устанавливался на:
- Volvo FH с 08.2008 по 08.2012.