ДВИГАТЕЛИ
Двигатель AZV
AZV – дизельный двигатель объемом 2.0 литра и мощностью 136 л.с. с турбонаддувом. Устанавливался на SEAT Altea.
Технические характеристики
| Объем двигателя, куб.см | 1968 |
| Максимальная мощность, л.с. | 136 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 320 (33) / 1750 320 (33) / 2500 |
| Используемое топливо | Дизельное топливо |
| Расход топлива, л/100 км | 5.9 – 6 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | Common Rail |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 136 (100) / 4000 |
| Степень сжатия | 18.5 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 95.5 |
| Нагнетатель | Garrett GT1749VA |
| Выброс CO2, г/км | 162 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Двигатель устанавливался на:
Недостатки двигателя AZV :
Износ шестигранника привода масляного насоса. Примерно каждые 150-200 тыс. км происходит износ граней шестигранника, затем, падает давление масла и мотор приходит в негодность. Выход один — заранее менять шестигранник на новый каждые 150-200 тыс. км
Увеличение уровня масла. Это может показаться странным, но нужно смотреть в сторону сажевого фильтра, скорей всего проблема в нем. Если это не поможет, то проверяйте форсунки.
Потеря тяги, передув. Скорей всего у вас проблемы с заклинившей геометрией турбины. Проверяйте, ремонтируйте или сэкономьте время и купите рабочую турбину.
Моторы на 170 лошадей имели проблемы с форсунками в начале производства и проводились акции по их замене. Несмотря все на это, моторы 2.0 TDI PD очень даже надежны и при адекватном регулярном обслуживании, имеют очень большой ресурс, они ходят 400-500 тыс. км и больше.