ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель ROVER 46F2F
Бензиновый двигатель V8 объемом 4,6 л Rover 46F2F производился в Америке с 2003 по 2005 год и устанавливался на заряженную модификацию модели с индексом 75 и аналогичный MG ZT. Такой же силовой агрегат можно найти под капотом Ford Mustang GT четвертого поколения.
Этот мотор относится к серии двигателей Ford Modular.
Технические характеристики
| Годы производства | 2003-2005 гг. |
| Объем, куб.см | 4601 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 260 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 410 |
| Блок цилиндров | алюминий V8 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 90,2 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Степень сжатия | 9.4 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 5,7 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Rover 75 2005 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 18,3 10,5 13,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Rover 75 I (RJ) в 2004–2005 гг.;
- MG ZT в 2003 – 2005 гг.
Недостатки двигателя ROVER 46F2F
- Это простой и надежный двигатель, основные затраты здесь — топливо;
- Проблема с растрескиванием впускного коллектора не затронула эту версию двигателя;
- Но свечи лучше затягивать по инструкции, металл головок блока здесь очень мягкий.