ДВИГАТЕЛИ

Двигатель RENAULT Р9Х

 

3,0-литровый дизель Renault P9X или 3,0 dci закупался у Isuzu с 2002 по 2010 год и устанавливался на самые крупные модели концерна своего времени, такие как Espace и Vel Satis. Этот дизель называется Isuzu 6DE1 и также известен как Saab D308L , Opel Y30DT или Z30DT.

В конце 90-х годов прошлого века американский концерн General Motors заказал Isuzu разработку мощного дизельного двигателя для своих престижных европейских моделей Saab 9-5 и Opel Vectra. Новый мотор был представлен в 2001 году и вскоре стал ставиться на Renault Espace и Vel Satis. Это цельноалюминиевый двигатель с закрытой рубашкой охлаждения, чугунными гильзами, парой головок цилиндров DOHC, топливной системой Common Rail Denso, турбиной с изменяемой геометрией и комбинированным приводом ГРМ: шестерни приводят в движение насос и ТНВД, и ременные распредвалы. 

Практически сразу появились жалобы на частый перегрев мотора, вплоть до растрескивания блока. Официальные дилеры признавали проблему и даже меняли поврежденные двигатели по гарантии. В 2005 году появилась обновленная версия этого дизеля, не имеющая таких недостатков.
 
 

Технические характеристики

Годы производства2002-2010 гг.
Рабочий объем, куб.см2958
Топливная системаАккумуляторная топливная система
Выходная мощность, л.с.177 (1 поколение P9X 701)
181 (2 поколение P9X 715)
Крутящий момент, Нм350 (1 поколение P9X 701)
400 (2 поколение P9X 715)
Блок цилиндровалюминий V6
Головка блокаалюминий 24в
Диаметр цилиндра, мм87,5
Ход поршня, мм82
Степень сжатия18,5
Гидравлические подъемникинет
ГРМшестерни + ремень
Турбонаддувда
Рекомендуемое моторное масло5W-30, 5W-40
Объем масла в двигателе, л8,5
Тип топливадизель
Евро стандартыЕВРО 3 (1 поколение P9X 701)
ЕВРО 4 (2 поколение P9X 715)
Расход топлива, л/100 км (для Renault Espace 2006 г.)
— город
— трасса
— смешанный
12,5
7,6
9,4
Ресурс двигателя, км~250 000
Вес, кг235

Двигатель устанавливался на:

  • Renault Espace 1 (J11) 2002 – 2010 гг.;
  • Renault Vel Satis 1 (B73) 2002 – 2009 гг.

Недостатки двигателя RENAULT Р9Х

  • Дизельные силовые агрегаты с 2001 по 2005 годы страдали частым перегревом, вплоть до трещин в блоке, проседания гильз, прорыва антифриза в выпускной коллектор, загиба головок и даже разрыва расширительного бачка и радиаторов охлаждения.
  • В этом двигателе часто выходят из строя датчики распредвала, особенно после замены ремня, также выходит из строя датчик массового расхода топлива. На его выход из строя указывает резкое падение тяги двигателя.
  • Другие поломки: здесь быстро закоксовывается клапан EGR, часто подклинивает механизм изменения геометрии турбины и прогорает выпускной коллектор.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх