Двигатель RENAULT J8S
2,1-литровый дизельный двигатель Renault J8S собирался на заводе компании с 1979 по 1997 год и устанавливался на многие популярные модели своего времени, такие как Espace, Safrane и Jeep Cherokee. Была как атмосферная модификация дизеля мощностью 64 л.с., так и версия с турбонаддувом мощностью 88 л.с.
В 1979 году на Renault 20 дебютировал безнаддувный 2,1-литровый дизель. Сначала он назывался просто 852, но затем получил более привычный для концерна индекс J8S. Это был первый дизель компании для легковых автомобилей и создавался на базе двигателя Douvrin, то есть имел алюминиевый блок цилиндров, а для прочности туда поставили чугунные гильзы. В остальном — алюминиевая 8-клапанная ГБЦ с единым распредвалом и форкамерами, ременной привод ГРМ и надежный механический ТНВД типа VE производства Bosch.
Вслед за атмосферным дизелем мощностью 64 л.с. появилась версия с наддувом уже на 88 л.с. Существует также редкая версия этого агрегата для автодомов типа Winnebago LeSharo, оснащенная современной турбиной с изменяемой геометрией мощностью 92 л.с. и 190 Нм.
Технические характеристики
| Годы производства | 1979-1997 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2068 |
| Топливная система | форкамеры |
| Выходная мощность, л.с. | 63 – 72 (атмосферный) 85 – 92 (турбо) |
| Крутящий момент, Нм | 125 – 140 (атмосферный) 180 – 190 (турбо) |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 89 |
| Степень сжатия | 21 – 21,5 |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Рекомендуемое моторное масло | 10W-40, 15W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 6.3 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | 0 евро |
| Расход топлива, л/100 км (для Renault Safrane 1995 г.) — город — трасса — смешанный | 8,7 5,2 6,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~500 000 |
| Вес, кг | 171 |
Двигатель устанавливался на:
- Renault 18 (L34) 1980 – 1989 гг.;
- Renault 20 (R20) 1979 – 1983 гг.;
- Renault 21 (L48) 1986–1995 гг.;
- Renault 25 (B29) 1983 – 1992 гг.;
- Renault 30 (R30) 1981 – 1983 гг.;
- Renault Fuego 1 (E34) 1982–1986 гг.;
- Renault Espace 1 (J11) 1984 – 1990 гг.; Espace 2 (J63) в 1991 – 1996 гг.;
- Renault Master 1 (T35) 1980 – 1997 гг.;
- Renault Safrane 1 (B54) 1993–1996 гг.;
- Renault Trafic 1 (TXW) 1980 – 1997 гг.;
- Jeep Cherokee 2 (XJ) 1985 – 1994 гг.;
- Jeep Comanche 1 (MJ) 1986 – 1987 гг.
Недостатки двигателя Renault J8S
- Этот дизельный агрегат очень боится перегрева и регулярно рвет в нем прокладку. Но самое опасное то, что головка блока цилиндров часто трескается и найти замену ей непросто.
- Утечки смазки случаются постоянно, особенно из патрубка, идущего к масляному фильтру. В наддувных модификациях турбина тоже часто гонит масло на 100 000 км.
- Ремень ГРМ здесь имеет не очень большой ресурс, плюс на него часто попадает масло. Так что ломается довольно часто и при этом обычно ломаются коромысла, а так же их ось.
- Механический ТНВД здесь надежен и зачастую ремонтируют только форсунки.