ДВИГАТЕЛИ

Двигатель RENAULT J8S

2,1-литровый дизельный двигатель Renault J8S собирался на заводе компании с 1979 по 1997 год и устанавливался на многие популярные модели своего времени, такие как Espace, Safrane и Jeep Cherokee. Была как атмосферная модификация дизеля мощностью 64 л.с., так и версия с турбонаддувом мощностью 88 л.с.

В 1979 году на Renault 20 дебютировал безнаддувный 2,1-литровый дизель. Сначала он назывался просто 852, но затем получил более привычный для концерна индекс J8S. Это был первый дизель компании для легковых автомобилей и создавался на базе двигателя Douvrin, то есть имел алюминиевый блок цилиндров, а для прочности туда поставили чугунные гильзы. В остальном — алюминиевая 8-клапанная ГБЦ с единым распредвалом и форкамерами, ременной привод ГРМ и надежный механический ТНВД типа VE производства Bosch. 

Вслед за атмосферным дизелем мощностью 64 л.с. появилась версия с наддувом уже на 88 л.с. Существует также редкая версия этого агрегата для автодомов типа Winnebago LeSharo, оснащенная современной турбиной с изменяемой геометрией мощностью 92 л.с. и 190 Нм.

 

 

Технические характеристики

Годы производства1979-1997 гг.
Рабочий объем, куб.см2068
Топливная системафоркамеры
Выходная мощность, л.с.63 – 72 (атмосферный)
85 – 92 (турбо)
Крутящий момент, Нм125 – 140 (атмосферный)
180 – 190 (турбо)
Блок цилиндровалюминий Р4
Головка блокаалюминий 8в
Диаметр цилиндра, мм86
Ход поршня, мм89
Степень сжатия21 – 21,5
Гидрокомпенсаторынет
ГРМремень
Рекомендуемое моторное масло10W-40, 15W-40
Объем масла в двигателе, л6.3
Тип топливадизель
Евро стандарты0 евро
Расход топлива, л/100 км (для Renault Safrane 1995 г.)
— город
— трасса
— смешанный
8,7
5,2
6,9
Ресурс двигателя, км~500 000
Вес, кг171

Двигатель устанавливался на:

  • Renault 18 (L34) 1980 – 1989 гг.;
  • Renault 20 (R20) 1979 – 1983 гг.;
  • Renault 21 (L48) 1986–1995 гг.;
  • Renault 25 (B29) 1983 – 1992 гг.;
  • Renault 30 (R30) 1981 – 1983 гг.;
  • Renault Fuego 1 (E34) 1982–1986 гг.;
  • Renault Espace 1 (J11) 1984 – 1990 гг.; Espace 2 (J63) в 1991 – 1996 гг.;
  • Renault Master 1 (T35) 1980 – 1997 гг.;
  • Renault Safrane 1 (B54) 1993–1996 гг.;
  • Renault Trafic 1 (TXW) 1980 – 1997 гг.;
  • Jeep Cherokee 2 (XJ) 1985 – 1994 гг.;
  • Jeep Comanche 1 (MJ) 1986 – 1987 гг.

Недостатки двигателя Renault J8S

  • Этот дизельный агрегат очень боится перегрева и регулярно рвет в нем прокладку. Но самое опасное то, что головка блока цилиндров часто трескается и найти замену ей непросто.
  • Утечки смазки случаются постоянно, особенно из патрубка, идущего к масляному фильтру. В наддувных модификациях турбина тоже часто гонит масло на 100 000 км.
  • Ремень ГРМ здесь имеет не очень большой ресурс, плюс на него часто попадает масло. Так что ломается довольно часто и при этом обычно ломаются коромысла, а так же их ось.
  • Механический ТНВД здесь надежен и зачастую ремонтируют только форсунки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх