ДВИГАТЕЛИ
Двигатель PACCAR MX-13
Краткое описание и характеристики PACCAR MX-13, рус.Шестицилиндровый рядный дизельный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением. Сверхчистое сжигание топлива за счет использования системы дополнительной обработки отработавших газов с рециркуляцией ОГ (EGR), противосажевым фильтром (DPF) и селективной каталитической нейтрализацией (SCR), которые обеспечивают соответствие содержания токсичных веществ в выбросах стандарту Euro 6.
Технические характеристики
| Годы производства | 2018 гг. |
| Объем, куб.см | 12900 |
| Топливная система | прямой впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 428 (MX-13 315) 390(MX-13 390) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 2300 (MX-13 315) 2600 (MX-13 390) |
| Цилиндрический блок | чугун с компактным графитом (CGI) |
| Головка блока | чугун с компактным графитом (CGI) |
| Диаметр цилиндра, мм | 130 |
| Ход поршня, мм | 162 |
| Степень сжатия | 18,5:1 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | VTG |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 40 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 6 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 1197 |
Двигатель устанавливается на:
Paccar MX-13 — 12.9-литровый силовой агрегат, который соответствует Евро-6, имеет современную систему впрыска и турбированный нагнетатель с меняющейся геометрией. Также разработчики предусмотрели усовершенствованную систему управления, которая гарантирует эффективность и экономичность работы. Для достижения максимальной экологичности завод-изготовитель предусмотрел систему рециркуляции вместе с сажевым фильтром и SCR. Моторы обеспечивают дополнительный крутящий момент при небольших оборотах на самой большой передаче, что способствует снижению расхода.
В линейку моторов PACCAR МХ-13 входит:
- 315 — силовой агрегат на 315 кВт и 428 лошадиных сил при 1600 об/мин. Выдает крутящий момент на уровне 2150 или 2300 Н*м при 900-1365 и 900-1125 об/минуту соответственно;
- 355 — мотор, развивающий мощность 355 кВт или 483 лошадиные сил при 1600 об/мин. Его крутящий момент находится на уровне 2350 или 2500 Н*м при 900-136 и 900-1125 об/мин;
- 390 — 530-сильный двигатель (390 кВт), максимальная мощность которого достигается при 1675 об/мин. Крутящий момент при этом составляет 2500 и 2600 Н*м при 1000-1425 и 1000-1460 об/мин.
Рассматриваемый ДВС представляет собой дизельный агрегат с турбированным наддувом и полным сжиганием горючего. В нем предусмотрены системы SCR, EGR и DPF. Имеется полное соответствие стандарту Евро-6. Диаметр цилиндров и поршневой ход составляют 13 и 16.2 см, а коэффициент сжатия 18.5 к 1.
Особенности конструкции:
- чугунный блок цилиндров; цельная ГБЦ со встроенным коллектором впуска;
- 4-клапанное исполнение для каждого цилиндра;
- задний монтаж распределительного привода;
- стальной коленвал без противовесов.
На двигателе PACCAR МХ-13 предусмотрена усовершенствованная система подачи топлива и воздуха. Нагрев и подготовка топлива осуществляются с помощью встроенного в баке подогревателя. Есть система фильтрации и автоматического слива воды. На выходе установлены форсунки, подающие горючую смесь с максимальным давлением до 2500 бар. Впускная система воздуха оборудована турбированным наддувом и устройством охлаждения воздуха. Турбированный нагнетатель имеет меняющуюся геометрию. Смазывающая система состоит из блока, в состав которого входит группа фильтров, охладитель масла, трубки, клапана и термостат. Также имеется центробежный перепускной клапан для повышения срока службы. Для очистки масла предусмотрен полнопоточный фильтрующий элемент, а охладитель управляется с помощью термостата теплообменника из нержавейки.