
ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI

Двигатель MERCEDES OM615
OM615 представлял собой рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель производства Mercedes – Benz . Преемник OM621, он продавался в начале 1968 года в двух версиях: с двигателем объемом 1988 куб.см (2,0 л) и 2197 куб.см (2,2 л).
OM615.940 представлял собой двигатель объемом 1988 куб.см (2,0 л) с диаметром цилиндра и ходом поршня 87 мм × 83,6 мм. Выходная мощность составляла 55 л.с. (40 кВт) до февраля 1979 года, а затем выросла до 60 л.с. (44 кВт).
OM615.941 представлял собой версию объемом 2197 куб.см (2,2 л) с тем же диаметром цилиндра 87 мм, но с более длинным ходом поршня 92,4 мм. Выходная мощность составляла 60 л.с. (44 кВт) при 4200 об/мин и крутящий момент 126 Нм при 2400 об/мин.
Серия дизельных двигателей Mercedes OM615 выпускается с 1967 года и после многочисленных модернизаций до сих пор находится на конвейере в странах третьего мира. Данная серия устанавливалась на легковые автомобили Mercedes W115, W123, микроавтобусы, а также грузовые автомобили 207D, 307D, 407D и их модификации.
Двигатель расположен продольно – по ходу движения. Цилиндры двигателя расположены в блоке из специального чугуна. При большом износе стенок цилиндров возможна их расточка, после чего необходимо установить ремонтные поршни соответствующего диаметра.
В нижней части блока цилиндров находится коленчатый вал, установленный на коренных подшипниках. Коленчатый вал соединен с поршнями шатунами и шатунными подшипниками. Нижняя часть блока закрыта масляным поддоном, в котором находится масло для смазки и охлаждения двигателя.
Головка блока цилиндров прикреплена к верхней части блока. Впускной и выпускной коллекторы расположены с правой стороны головы. Распределительный вал расположен по центру в верхней части головки и приводится в движение коленчатым валом посредством цепи.
Место расположения номера
Номер двигателя OM615 расположен на левой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке блока цилиндров с головкой блока цилиндров.
Технические характеристики
Тип двигателя | дизель |
Начало выпуска | 1967 год |
Мощность, кВт (л.с.) | 40 (55) 44 (60) |
Объем, куб.см | 1988 2197 |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов | 8 |
Выходной крутящий момент, Нм | 113 126 |
Степень сжатия | 21:1 |
Диаметр цилиндра, мм | 87 |
Ход поршня, мм | 92,4 |
Подшипники коленчатого вала | 5 |
Конфигурация | в соответствии |
Тип топлива | дизельное топливо |
Подача горючей смеси | непосредственный впрыск |
Турбина | всасывающий насос |
Головка блока цилиндров | SOHC/OHC |
Механизм синхронизации | цепь |
Тайминг | коромысло |
Охлаждение | вода |
Двигатель устанавливался на:
- Mercedes 207D, 307D, 407D;
- Mercedes W115;
- Mercedes W123.
Недостатки двигателя MERCEDES OM615
Дизели Mercedes славились своей невероятной выносливостью. Эти силовые агрегаты очень надежны и выдерживают огромный пробег. Однако есть и недостатки:
- шумная работа и сильные вибрации;
- течь из сальника на заднем конце коленвала;
- цепь ГРМ имеет ресурс 200-250 тыс. км;
- из-за изношенных уплотнений выходит из строя подкачивающий насос топливного насоса.