OM615 Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

ДВИГАТЕЛИ

Двигатель MERCEDES OM615

Серия дизельных двигателей Mercedes OM615 выпускается с 1967 года и после многочисленных модернизаций до сих пор находится на конвейере в странах третьего мира. Данная серия имеет следующие модификации: версии 2,0 л и 2,2 л – устанавливались на легковые автомобили Mercedes W115, W123, микроавтобусы, а также грузовые автомобили 207D, 307D, 407D и их модификации.

Двигатель расположен продольно – по ходу движения. Цилиндры двигателя расположены в блоке из специального чугуна. При большом износе стенок цилиндров возможна их расточка, после чего необходимо установить ремонтные поршни соответствующего диаметра.

В нижней части блока цилиндров находится коленчатый вал, установленный на коренных подшипниках. Коленчатый вал соединен с поршнями шатунами и шатунными подшипниками. Нижняя часть блока закрыта масляным поддоном, в котором находится масло для смазки и охлаждения двигателя.

Головка блока цилиндров прикреплена к верхней части блока. Впускной и выпускной коллекторы расположены с правой стороны головы. Распределительный вал расположен по центру в верхней части головки и приводится в движение коленчатым валом посредством цепи.

Место расположения номера

Номер двигателя OM615 расположен на левой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке блока цилиндров с головкой блока цилиндров.

 

 

Технические характеристики

Тип двигателядизель
Начало выпуска1967 год
Мощность, кВт (л.с.)40 (55)
44 (60)
Объем, куб.см1988
2197
Количество цилиндров4
Количество клапанов8
Выходной крутящий момент, Нм113
126
Сжатие21:1
Диаметр цилиндра, мм87
Ход поршня, мм92,4
Подшипники коленчатого вала5
Конфигурацияв соответствии
Тип топливадизельное топливо
Подача горючей смесинепосредственный впрыск
Турбинавсасывающий насос
Головка блока цилиндровSOHC/OHC
Механизм синхронизациицепь
Таймингкоромысло
Охлаждениевода

Двигатель устанавливался на:

  • Mercedes 207D, 307D, 407D;
  • Mercedes W115;
  • Mercedes W123.

Недостатки двигателя MERCEDES OM615

Дизели Mercedes славились своей невероятной выносливостью. Эти силовые агрегаты очень надежны и выдерживают огромный пробег. Однако есть и недостатки:

  • шумная работа и сильные вибрации;
  • течь из сальника на заднем конце коленвала;
  • цепь ГРМ имеет ресурс 200-250 тыс. км;
  • из-за изношенных уплотнений выходит из строя подкачивающий насос топливного насоса.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх