OM615 представлял собой рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель производства Mercedes – Benz . Преемник OM621, он продавался в начале 1968 года в двух версиях: с двигателем объемом 1988 куб.см (2,0 л) и 2197 куб.см (2,2 л).

OM615.940 представлял собой двигатель объемом 1988 куб.см (2,0 л) с диаметром цилиндра и ходом поршня 87 мм × 83,6 мм. Выходная мощность составляла 55 л.с. (40 кВт) до февраля 1979 года, а затем выросла до 60 л.с. (44 кВт).

OM615.941 представлял собой версию объемом 2197 куб.см (2,2 л) с тем же диаметром цилиндра 87 мм, но с более длинным ходом поршня 92,4 мм. Выходная мощность составляла 60 л.с. (44 кВт) при 4200 об/мин и крутящий момент 126 Нм при 2400 об/мин.

Серия дизельных двигателей Mercedes OM615 выпускается с 1967 года и после многочисленных модернизаций до сих пор находится на конвейере в странах третьего мира. Данная серия  устанавливалась на легковые автомобили Mercedes W115, W123, микроавтобусы, а также грузовые автомобили 207D, 307D, 407D и их модификации.

Двигатель расположен продольно – по ходу движения. Цилиндры двигателя расположены в блоке из специального чугуна. При большом износе стенок цилиндров возможна их расточка, после чего необходимо установить ремонтные поршни соответствующего диаметра.

В нижней части блока цилиндров находится коленчатый вал, установленный на коренных подшипниках. Коленчатый вал соединен с поршнями шатунами и шатунными подшипниками. Нижняя часть блока закрыта масляным поддоном, в котором находится масло для смазки и охлаждения двигателя.

Головка блока цилиндров прикреплена к верхней части блока. Впускной и выпускной коллекторы расположены с правой стороны головы. Распределительный вал расположен по центру в верхней части головки и приводится в движение коленчатым валом посредством цепи.

Место расположения номера

Номер двигателя OM615 расположен на левой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке блока цилиндров с головкой блока цилиндров.