OM607 Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

ДВИГАТЕЛИ

Двигатель MERCEDES OM607

Mercedes-Benz OM607 — первый дизельный двигатель, разработанный в результате сотрудничества немецкой компании Daimler AG и французского производителя автомобилей Renault. Двигатель ОМ 607 представляет собой 4-цилиндровый рядный двигатель мощностью 90-110 л.с., оснащенный системой Common Rail. Устанавливается на Mercedes-Benz A-Class, Mercedes-Benz B-Class.

Современная модернизированная версия имеет специальное покрытие поверхности скольжения цилиндра, снижающее трение, системы смазки и охлаждения с низким сопротивлением и систему старт-стоп. В модели Рено Меган этот двигатель может потреблять в среднем 3,5 литра на 100 км, по данным производителя. После вмешательства специалистов Mercedes двигатель получил подшипники от бензиновых двигателей, двухмассовый маховик, стартер и генератор из недр Daimler – в результате двигатель стал работать с меньшими вибрациями. Система старт-стоп работает при температуре выше -10С°. Двигатель объемом 1,5 литра на 30 кг легче 1,8-литрового. По классификации Mercedes новый двигатель имеет индекс OM 607.

Место расположения номера

Номер двигателя OM607 расположен на левой стороне блока цилиндров, в средней верхней его части, за масляным щупом, на стыке блока цилиндров с головкой.

Технические характеристики

ПроизводительRENAULT Daimler AG
Торговое названиеОМ 607
Начало производства2012 год
Блок цилиндров из сплавачугун
Топливная системанепосредственный впрыск
Конфигурацияв соответствии
Количество цилиндров4
Ход поршня, мм80,5
Диаметр цилиндра, мм76
Степень сжатия15,5
Объем, куб.см1461
Выходная мощность, л.с.90/4000
109/4000
110/4000
Выходной крутящий момент, Нм/об/мин200/3000
240/2500
240/2750
260/2500
Тип топливадизель
ЕвростандартыЕвро 5
Порядок работы1-3-4-2

Двигатель устанавливается на:

  • Mercedes-Benz A-Class  
  • Mercedes-Benz B-Class  
  • Mercedes-Benz Citan  
  • Mercedes-Benz CLA-Class  
  • Mercedes-Benz GLA-Class

Недостатки двигателя MERCEDES OM 607

  • Частая замена ремня ГРМ;
  • Шатунные вкладыши.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх