WL-T Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

Двигатель MAZDA WL-T

2,5-литровый турбодизель Mazda WL-T производился в Японии с 1995 по 2006 год и устанавливался на задне- и полноприводные модели, такие как MPV, Bongo Friendee и Proceed Marvie. Модификации этого силового агрегата с ТНВД с электронным управлением часто называют WL‑TE.

В 1995 году форкамерный дизельный двигатель Mazda WL был оснащен турбонагнетателем и появился двигатель WL-T. Его конструкция вполне классическая для своего времени: чугунный блок на четыре цилиндра, алюминиевая 12-клапанная головка SOHC без гидрокомпенсаторов (по 3 клапана на цилиндр), комбинированный ременной привод ГРМ от распредвала к ТНВД и система шести передач. Версии такого мотора на 110 – 115 л.с. оснащались обычной турбиной IHI RHF5 и интеркулером, а более мощные модификации агрегата имели такую ​​же турбину, но с изменяемой геометрией. Также для снижения вибраций двигателя в картере расположен блок балансировочных валов.

До сентября 1999 года этот дизель оснащался механическим ТНВД Zexel (он же Bosch), а затем получил ТНВД Zexel с электронным управлением. Иногда такой мотор называют WL-TE.

Технические характеристики

Годы производства1995-2006 гг.
Объем, куб.см2499
Топливная системапредкамеры
Выходная мощность, л.с.110 – 130
Выходной крутящий момент, Нм265 – 295
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 12 В
Диаметр цилиндра, мм93
Ход поршня, мм92
Степень сжатия20
ФункцииSOHC
Гидрокомпенсаторынет
ГРМремень
Турбонаддувда
Рекомендуемое моторное масло10W-30, 10W-40
Объем моторного масла, литр6.7
Тип топливадизель
ЕвростандартыЕВРО 2/3
Расход топлива, л/100 км (для Mazda Bongo Friendee 1997 г.в.)
— город
— трасса
— смешанный
11,7
7,2
8,9
Ресурс двигателя, км~500 000
Вес, кг234

Двигатель устанавливался на:

  • Mazda B-series 4 (UF) 1995 – 1998 гг.;
  • Mazda B-series 5 (UN) 1998 – 2006 гг.;
  • Mazda Bongo 4 (SG) 1995 – 2005 гг.;
  • Mazda Bongo Friendee 1 (SG) 1995 – 2005 гг.;
  • Mazda MPV 1 (LV) 1995 – 1999 гг.;
  • Mazda Proceed Marvie 1 (UF) 1996–1999 гг.;
  • Ford Courier Mk3 1995–1998 гг.;
  • Ford Freda Мк1 1995 – 2000 гг.;
  • Ford Raider Мк1 1996–1997 гг.;
  • Ford Ranger Мк1 1998 – 2006 гг.

Недостатки двигателя MAZDA WL-T

  • Это достаточно надежный и оборотистый дизельный агрегат, но он очень боится перегрева. Если в расширительном бачке появились газы, то заменой прокладки уже не отделаться, в головке блока обычно обнаруживаются трещины и при разборке приходится искать ГБЦ.
  • Еще одним слабым местом этого агрегата являются сальники коленвала и распредвала, которые выдавливаются настолько часто, что многие обновляют их при замене ремня ГРМ. Также масло часто лезет из-под клапанной крышки или из-под впускного коллектора.
  • На специализированных форумах владельцы отмечают не очень большой ресурс свечей накаливания, капризы ТНВД с электронным управлением, а также слабые шпильки выпускного коллектора. И не забывайте про регулировку термозазоров, клапана здесь прогорают довольно часто.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх