
ДВИГАТЕЛИ

Двигатель MAZDA WL-T
2,5-литровый турбодизель Mazda WL-T производился в Японии с 1995 по 2006 год и устанавливался на задне- и полноприводные модели, такие как MPV, Bongo Friendee и Proceed Marvie. Модификации этого силового агрегата с ТНВД с электронным управлением часто называют WL‑TE.
В 1995 году форкамерный дизельный двигатель Mazda WL был оснащен турбонагнетателем и появился двигатель WL-T. Его конструкция вполне классическая для своего времени: чугунный блок на четыре цилиндра, алюминиевая 12-клапанная головка SOHC без гидрокомпенсаторов (по 3 клапана на цилиндр), комбинированный ременной привод ГРМ от распредвала к ТНВД и система шести передач. Версии такого мотора на 110 – 115 л.с. оснащались обычной турбиной IHI RHF5 и интеркулером, а более мощные модификации агрегата имели такую же турбину, но с изменяемой геометрией. Также для снижения вибраций двигателя в картере расположен блок балансировочных валов.
До сентября 1999 года этот дизель оснащался механическим ТНВД Zexel (он же Bosch), а затем получил ТНВД Zexel с электронным управлением. Иногда такой мотор называют WL-TE.
Технические характеристики
Годы производства | 1995-2006 гг. |
Объем, куб.см | 2499 |
Топливная система | предкамеры |
Выходная мощность, л.с. | 110 – 130 |
Выходной крутящий момент, Нм | 265 – 295 |
Блок цилиндров | чугун Р4 |
Головка блока | алюминий 12 В |
Диаметр цилиндра, мм | 93 |
Ход поршня, мм | 92 |
Степень сжатия | 20 |
Функции | SOHC |
Гидрокомпенсаторы | нет |
ГРМ | ремень |
Турбонаддув | да |
Рекомендуемое моторное масло | 10W-30, 10W-40 |
Объем моторного масла, литр | 6.7 |
Тип топлива | дизель |
Евростандарты | ЕВРО 2/3 |
Расход топлива, л/100 км (для Mazda Bongo Friendee 1997 г.в.) — город — трасса — смешанный | 11,7 7,2 8,9 |
Ресурс двигателя, км | ~500 000 |
Вес, кг | 234 |
Двигатель устанавливался на:
- Mazda B-series 4 (UF) 1995 – 1998 гг.;
- Mazda B-series 5 (UN) 1998 – 2006 гг.;
- Mazda Bongo 4 (SG) 1995 – 2005 гг.;
- Mazda Bongo Friendee 1 (SG) 1995 – 2005 гг.;
- Mazda MPV 1 (LV) 1995 – 1999 гг.;
- Mazda Proceed Marvie 1 (UF) 1996–1999 гг.;
- Ford Courier Mk3 1995–1998 гг.;
- Ford Freda Мк1 1995 – 2000 гг.;
- Ford Raider Мк1 1996–1997 гг.;
- Ford Ranger Мк1 1998 – 2006 гг.
Недостатки двигателя MAZDA WL-T
- Это достаточно надежный и оборотистый дизельный агрегат, но он очень боится перегрева. Если в расширительном бачке появились газы, то заменой прокладки уже не отделаться, в головке блока обычно обнаруживаются трещины и при разборке приходится искать ГБЦ.
- Еще одним слабым местом этого агрегата являются сальники коленвала и распредвала, которые выдавливаются настолько часто, что многие обновляют их при замене ремня ГРМ. Также масло часто лезет из-под клапанной крышки или из-под впускного коллектора.
- На специализированных форумах владельцы отмечают не очень большой ресурс свечей накаливания, капризы ТНВД с электронным управлением, а также слабые шпильки выпускного коллектора. И не забывайте про регулировку термозазоров, клапана здесь прогорают довольно часто.