ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель LAND ROVER 46D
Компания производила 4,6-литровый бензиновый двигатель Land Rover 46D с 1994 по 2004 год и устанавливала его на топовые версии своих популярных внедорожников Range Rover II и Discovery. Этот силовой агрегат существует в нескольких модификациях и известен также под индексом 60D.
В серию Rover V8 входят: 42D, 46D.
Технические характеристики
| Годы производства | 1994-2004 гг. |
| Объем, куб.см | 4552 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 218 – 228 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 377 – 407 |
| Блок цилиндров | алюминий V8 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 94 |
| Ход поршня, мм | 82 |
| Степень сжатия | 9.35 |
| Функции | OHV |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 5,8 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Range Rover II 1998 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 22,9 12,4 16,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~180 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Land Rover Discovery 2 (L318) 2002–2004 гг.;
- Land Rover Range Rover 2 (P38A) 1994 – 2002 гг.
Недостатки двигателя LAND ROVER 46D
- В двигателях до 1999 года выпуска часто просаживались гильзы и заклинивал коленвал;
- Затем блок модернизировали и появилось небольшое плечо для поддержки рукавов;
- В том же году ненадежная система впрыска GEMS уступила место Bosch Motronic;
- Обновленные двигатели после 1999 года часто страдают от микротрещин в стенках блока;
- Немало проблем здесь доставляют капризные электрические датчики и бензонасос.