ДВИГАТЕЛИ
Двигатель LAND ROVER 448PN
Бензиновый двигатель Land Rover 448PN объемом 4,4 литра компания выпускала с 2004 по 2009 год и ставила его на такие популярные внедорожники, как Range Rover, Range Rover Sport и Discovery 3. Инженеры Jaguar создали этот двигатель специально для Land Rover и он также известен как AJ41.
Технические характеристики
| Годы производства | 2004-2009 гг. |
| Объем, куб.см | 4394 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 300 – 305 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 425 – 440 |
| Блок цилиндров | алюминий V8 |
| Головка блока | алюминий 32в |
| Диаметр цилиндра, мм | 88 |
| Ход поршня, мм | 90,3 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впускных валах |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 7,7 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Range Rover Sport 2007 г.) — город — трасса — смешанный режим | 20,8 11,2 14,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
| Вес, кг | 200 |
Двигатель устанавливался на:
- Land Rover Discovery 3 (L319) 2004–2009 гг.;
- Land Rover Range Rover 3 (L322) 2005–2009 гг.;
- Land Rover Range Rover Sport 1 (L320) 2005 – 2009 гг.
Недостатки двигателя LAND ROVER 448PN
- Это надежный атмосферный двигатель и владельцы жалуются только на расход топлива.
- Самая известная проблема двигателя – быстрый выход из строя фазорегуляторов.
- Поскольку это полностью алюминиевый двигатель, перегрев ему противопоказан.
- Сильный дым обычно указывает на попадание масла из клапана вентиляции картера во впуск.
- Остальные проблемы связаны с утечками смазки, особенно в местах соединений секций мотора.