ДВИГАТЕЛИ
Двигатель LAND ROVER 406PN
Двигатель Land Rover 406PN объемом 4,0 литра выпускался на заводе в Кёльне с 2005 по 2009 год и устанавливался только на внедорожник Discovery 3 в модификациях для рынков США и Австралии. Похожий силовой агрегат можно найти под капотом Ford Explorer третьего поколения. Этот мотор относится к линейке Ford Cologne V6.
Технические характеристики
| Годы производства | 2005-2009 гг. |
| Объем, куб.см | 4009 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 219 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 346 |
| Блок цилиндров | чугунный V6 |
| Головка блока | алюминий 12 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 100,4 |
| Ход поршня, мм | 84,4 |
| Степень сжатия | 9,7 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 5,7 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Land Rover Discovery 3 2008 г.) — город — трасса — смешанный режим | 18,5 10,1 13,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
| Вес, кг | 172 |
Двигатель устанавливался на:
- Land Rover Discovery 3 (L319) 2005 – 2009 гг.
Недостатки двигателя LAND ROVER 406PN
- С надежностью у этого мотора все хорошо, но расход топлива не радует;
- Основные проблемы здесь доставляет непривычная и не очень надежная цепь ГРМ;
- На больших пробегах часто приходится ремонтировать обе ГБЦ с заменой всех клапанов;
- Также здесь регулярно трескается трубка EGR и потеет задний сальник коленвала.