ДВИГАТЕЛИ
Двигатель LAND ROVER 306PN
Двигатель Land Rover 306PN объемом 3,2 литра или 3,2 i6 собирался с 2006 по 2012 год и устанавливался только на второе поколение кроссовера Freelander до его второго рестайлинга. Этот 6-цилиндровый двигатель по сути был одной из разновидностей агрегата Volvo B6324S и относится к линейке Volvo Short Inline 6.
Технические характеристики
| Годы производства | 2006-2012 гг. |
| Объем, куб.см | 3192 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 233 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 320 |
| Блок цилиндров | алюминий R6 |
| Головка блока | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 96 |
| Степень сжатия | 10,8 |
| Функции | VIS, CPS |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | VCT |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 7,7 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Land Rover Freelander 2 i6 2008 г.) — город — трасса — смешанный | 15,8 8,6 11,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~320 000 |
| Вес, кг | 175 |
Двигатель устанавливался на:
- Land Rover Freelander 2 (L359) 2006 – 2012 гг.
Недостатки двигателя LAND ROVER 306PN
- Этот двигатель очень надежен, а его главный недостаток – большой расход топлива;
- Часто под капотом слышен свист из-за лопнувшей мембраны вентиляции картера;
- Низким ресурсом здесь отличается блок водяного насоса и гидроусилителя руля на одном валу;
- Еще одним слабым местом является обгонная муфта привода вспомогательных агрегатов;
- Проблема с износом шестерен и подшипников редуктора ГРМ встречается и здесь.