Дизельный двигатель Hyundai D4CB объемом 2,5 литра или 2,5 CRDi собирается в Корее с 2001 года и за это время претерпел три серьезные модернизации: под ЕВРО 3, 4, 5 соответственно. Ставят его на микроавтобусы серии Н-1, также он известен по первому поколению Kia Sorento.

В 2001 году 2,5-литровый дизель дебютировал на микроавтобусах H-1 и Starex. До этого Hyundai-Kia выпускала клоны Mitsubishi 4D56, причем новый двигатель серьезно отличался: это был уже не вихрекамерный дизель, а вполне современный агрегат с системой Common Rail. Там чугунный блок на 4 цилиндра, 16-клапанная алюминиевая головка с гидрокомпенсаторами, навороченный трехцепной привод ГРМ, интеркулер и, конечно же, блок балансирных валов.

Всего существовало три поколения таких дизелей, для ЕВРО 3, 4 и 5 соответственно.

1. Первое поколение агрегата оснащалось системой Bosch Common Rail давлением до 1360 бар, турбиной Garrett GT1752LS и развивало мощность 116 – 140 л.с., а также 314 – 343 Нм крутящего момента.
2. Второе поколение было представлено в 2006 году, с системой Bosch CR на 1600 бар и турбиной с изменяемой геометрией BorgWarner BV43, мощность увеличилась до 170 л.с. и 392 Нм.
3. Третье поколение появилось в 2011 году, здесь другой CR Delphi на 1800 бар и турбина MHI TD03L4. Степень сжатия была снижена с 17,7 до 16,4, мощность осталась прежней, а крутящий момент увеличился до 441 Нм.

Место расположения номера

Номер двигателя D4CB расположен на правой передней стороне блока цилиндров, в верхней его части, за генератором.

Технические характеристики