ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель JEEP EPE
Ремонт двигателя JEEP EPE AMC 150. Формат PDF, 5,7 МБ, 96 стр., язык русский.Бензиновый двигатель Jeep EPE или AMC 150 объемом 2,5 литра выпускался с 1983 по 2002 год и устанавливался на такие популярные внедорожники компании, как Wrangler, Comanche и Cherokee. До 1985 года был карбюраторный, до 1990 года одноточечный впрыск TBI, а затем распределенный впрыск MPI.
В серию AMC также входят двигатели внутреннего сгорания: ERH.
Технические характеристики карбюраторной версии 1983 – 1985 гг.
| Годы производства | 1983-1985 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2464 |
| Топливная система | карбюратор |
| Выходная мощность, л.с. | 105 |
| Крутящий момент, Нм | 179 |
| Сплав блока цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 98,4 |
| Ход поршня, мм | 81 |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Функции | ОХВ |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3,8 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | 0 евро |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
Технические характеристики версии с одноточечым впрыском TBI 1986 – 1990 гг.
| Годы производства | 1986-1990 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2464 |
| Топливная система | одиночная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 117 – 121 |
| Крутящий момент, Нм | 183 – 191 |
| Сплав блока цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 98,4 |
| Ход поршня, мм | 81 |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Функции | OHV |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Tурбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3,8 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 1 |
| Ресурс двигателя, км | ~330 000 |
Технические характеристики версии с форсунками MPI 1991 – 2002 гг.
| Годы производства | 1991-2002 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2464 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 120 – 130 |
| Крутящий момент, Нм | 190 – 200 |
| Сплав блока цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 98,4 |
| Ход поршня, мм | 81 |
| Степень сжатия | 9.1 |
| Функции | ОХВ |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Tурбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3,8 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Jeep Cherokee 1995 г.) — город — трасса — смешанный | 13,2 9,1 11,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Dodge Dakota 1 (AN) 1995 – 1996 гг.;
- Dodge Dakota 2 (DN) 1996 – 2002 гг.;
- Eagle Premier в 1987-1989 годах;
- Jeep Cherokee 2 (XJ) 1983 – 2001 гг.;
- Jeep Comanche 1 (MJ) 1985 – 1992 гг.;
- Jeep Wrangler 1 (YJ) 1986 – 1995 гг.;
- Jeep Wrangler 2 (TJ) 1986 – 2002 гг.
Недостатки двигателя JEEP EPE
- Эти силовые агрегаты надежны и очень выносливы, но их возраст дает о себе знать;
- Двигатель имеет множество модификаций и некоторые запчасти найти очень сложно;
- Варианты этого двигателя с карбюратором особенно проблематичны в эксплуатации;
- При большом пробеге часто течет задний сальник коленвала, а его замена стоит дорого;
- Старый или некачественный антифриз сильно сокращает срок службы помпы и термостата.