ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель JEEP EPE
Бензиновый двигатель Jeep EPE или AMC 150 объемом 2,5 литра выпускался с 1983 по 2002 год и устанавливался на такие популярные внедорожники компании, как Wrangler, Comanche и Cherokee. До 1985 года был карбюраторный, до 1990 года одноточечный впрыск TBI, а затем распределенный впрыск MPI.
В серию AMC также входят двигатели внутреннего сгорания: ERH.
Технические характеристики карбюраторной версии 1983 – 1985 гг.
| Годы производства | 1983-1985 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2464 |
| Топливная система | карбюратор |
| Выходная мощность, л.с. | 105 |
| Крутящий момент, Нм | 179 |
| Сплав блока цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 98,4 |
| Ход поршня, мм | 81 |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Функции | ОХВ |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3,8 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | 0 евро |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
Технические характеристики версии с одноточечым впрыском TBI 1986 – 1990 гг.
| Годы производства | 1986-1990 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2464 |
| Топливная система | одиночная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 117 – 121 |
| Крутящий момент, Нм | 183 – 191 |
| Сплав блока цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 98,4 |
| Ход поршня, мм | 81 |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Функции | OHV |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Tурбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3,8 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 1 |
| Ресурс двигателя, км | ~330 000 |
Технические характеристики версии с форсунками MPI 1991 – 2002 гг.
| Годы производства | 1991-2002 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2464 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 120 – 130 |
| Крутящий момент, Нм | 190 – 200 |
| Сплав блока цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 98,4 |
| Ход поршня, мм | 81 |
| Степень сжатия | 9.1 |
| Функции | ОХВ |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Tурбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3,8 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Jeep Cherokee 1995 г.) — город — трасса — смешанный | 13,2 9,1 11,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Dodge Dakota 1 (AN) 1995 – 1996 гг.;
- Dodge Dakota 2 (DN) 1996 – 2002 гг.;
- Eagle Premier в 1987-1989 годах;
- Jeep Cherokee 2 (XJ) 1983 – 2001 гг.;
- Jeep Comanche 1 (MJ) 1985 – 1992 гг.;
- Jeep Wrangler 1 (YJ) 1986 – 1995 гг.;
- Jeep Wrangler 2 (TJ) 1986 – 2002 гг.
Недостатки двигателя JEEP EPE
- Эти силовые агрегаты надежны и очень выносливы, но их возраст дает о себе знать;
- Двигатель имеет множество модификаций и некоторые запчасти найти очень сложно;
- Варианты этого двигателя с карбюратором особенно проблематичны в эксплуатации;
- При большом пробеге часто течет задний сальник коленвала, а его замена стоит дорого;
- Старый или некачественный антифриз сильно сокращает срок службы помпы и термостата.