ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель ISUZU 4HG1, 4HG1-T
Ремонт двигателей ISUZU 4HF1, 4HF1-2, 4HG1, 4HG1-T, 4HE1-T, 4HE1-TC. Формат PDF, 39 Мб, 466 стр., язык русский.Двигатель Isuzu 4HG1 — это 4-цилиндровый дизельный двигатель объемом 4,57 л, выпускавшийся в атмосферной и турбированной версиях. Атмосферная версия имеет мощность около 89 кВт при 3200 об/мин, а турбированная (4HG1-T) — 121-129 л.с. (89-95 кВт).
Технические характеристики 4HG1:
| Объем двигателя, куб.см | 4570 |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 121 (89) / 3200 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 280 Н·м при 1800 об/мин |
| Используемое топливо | Дизельное топливо |
| Расход топлива, л/100 км | 21 — 26.5 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| ГРМ | Ремень |
| Доп. информация о двигателе | Прямой впрыск, ТНВД Bosch VP44 |
| Степень сжатия | 19 |
| Диаметр цилиндра, мм | 115 |
| Ход поршня, мм | 110 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Экологический класс | Euro 1-2 |
| Вес, кг | 320 |
Технические характеристики 4HG1-T:
| Объем двигателя, куб.см | 4570 |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 129 (95) / 2850 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 304-325 Н·м (31-33 кгс·м) при 1600-1800 об/мин |
| Используемое топливо | Дизельное топливо |
| Расход топлива, л/100 км | 21 — 26.5 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| ГРМ | Ремень |
| Доп. информация о двигателе | Прямой впрыск, ТНВД Bosch VP44 |
| Степень сжатия | 18,5:1 |
| Диаметр цилиндра, мм | 115 |
| Ход поршня, мм | 110 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Экологический класс | Euro 2 |
| Нагнетатель | чаще всего IHI RHF5 |
| Вес, кг | 340 |
Двигатель устанавливался на:
- Isuzu Forward (FSR);
Недостатки двигателя ISUZU 4HG1:
- Проблемы с ТНВД: со временем могут возникать неисправности топливного насоса высокого давления.
- Потеря мощности: потеря мощности может быть вызвана засорением топливной системы, проблемами с форсунками или износом ЦПГ.
- Проблемы со смазкой: в некоторых случаях наблюдается масляное голодание, что может привести к износу коленчатого вала.
- Перегрев: при неисправности системы охлаждения может произойти перегрев двигателя, который может привести к деформации ГБЦ.