D4AF — рядный 4-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением и непосредственным впрыском дизельного топлива рабочим объемом 3,6 литра, который устанавливался на грузовые автомобили Hyundai HD 65, HD 72, HD 78, предназначенные для перевозки среднетоннажных грузов. (3,5 – 5 т). Двигатель развивает мощность до 100 лошадиных сил при 3400 об/мин.

Камера сгорания двигателя состоит из головки блока цилиндров и кольцевого поршня, при этом в головке блока цилиндров установлены бесконтактные топливные форсунки. При непосредственном впрыске топлива в камеру сгорания происходит воспламенение топливно-воздушной смеси, что обеспечивает рабочий ход поршня. Поршень в этом двигателе литой, из алюминиевого сплава со вставкой внутри, обеспечивающей необходимый зазор между поршнем и гильзой цилиндра.

Двигатель Hyundai D4AF относится к верхнеклапанному типу:

• Как впускные, так и выпускные клапаны изготовлены из жаростойкой стали с обработанной поверхностью. Угол седла обоих клапанов составляет 45 градусов. Стержень клапана снабжен маслосъемным колпачком, регулирующим количество смазки на поверхностях скольжения между клапаном и направляющей втулкой.
• Имеются две неодинаково отрегулированные клапанные пружины – внешняя и внутренняя, витки которых противоположны друг другу.
• Вал коромысла представляет собой полый округлый стержень с уплотнительными крышками на обоих концах для герметизации. Внутри проходит масляный канал. К нижнему концу стержня толкателя прикреплен стальной шариковый наконечник, а к верхнему концу — сферический или вогнутый наконечник. Оба наконечника изготовлены из закаленной высокоуглеродистой стали.

Блок цилиндров двигателя D4AF изготовлен из чугуна и представляет собой жесткую конструкцию с минимальной концентрацией напряжений и деформаций. В подшипниках распределительного вала в блоке цилиндров установлены три втулки распределительного вала. 

Место расположения номера

Номер двигателя D4AF расположен на левой  стороне блока цилиндров, в задней верхней его части.

Технические характеристики