ДВИГАТЕЛИ
Двигатель GM LSJ
Компрессорный двигатель General Motors LSJ объемом 2,0 литра собирался в США с 2003 по 2007 год и устанавливался на заряженные модификации Chevrolet Cobalt SS и Saturn Ion Red Line Edition. От своего предшественника LK9 этот мотор отличался наличием вместо турбины компрессора Eaton M62.
Первое поколение GM Ecotec включает: LSJ, L61.
Технические характеристики
| Годы производства | 2003-2007 гг. |
| Объем, куб.см | 1998 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 205 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 271 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Степень сжатия | 9,5 |
| Функции | компрессор |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | Eaton M62 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 5,7 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Chevrolet Cobalt SS 2005 г.в.) — город — шоссе — комбинированный | 10,7 7.8 9.4 |
| Ресурс двигателя, км | ~220 000 |
| Вес, кг | 150 |
Двигатель устанавливался на:
- Chevrolet Cobalt 1 (GMX001) 2004 – 2007 гг.;
- Saturn Ion 1 (GMX357) в 2003–2007 гг.
Недостатки двигателя GM LSJ
- Большая часть нареканий к данному агрегату связана со скачками оборотов холостого хода.
- В некоторых случаях приходится чистить дроссельную заслонку и впуск каждые 10 000 км.
- На втором месте стоит выдавливание масла через щуп при резком разгоне с места.
- К слабым местам этого мотора также можно отнести не самый высокий ресурс цепи ГРМ.
- И не забудьте заменить масло в компрессоре, иначе он прослужит недолго.