ДВИГАТЕЛИ
Двигатель GM Duramax LM2
GM Duramax LM2 — дизельный двигатель объемом 3.0 литра и мощностью 277 л.с. с турбонаддувом. Устанавливался на Chevrolet Suburban, Chevrolet Tahoe.
Блок цилиндров GM Duramax 3,0-литрового LM2 изготовлен из литого алюминиевого сплава, который обеспечивает прочность, необходимую для выдерживания высоких давлений сгорания, возникающих в дизельном двигателе, а также обеспечивает экономию массы примерно на 25 процентов по сравнению с сопоставимым чугунным блоком двигателя. Железные гильзы цилиндров используются в алюминиевом блоке для обеспечения долговечности грузовика.
Дополнительные характеристики двигателя включают в себя:
- Высокая степень сжатия 15,0:1
- Семь крышек коренных подшипников из чугуна с шаровидным графитом, которые помогают обеспечить прочность блока при высоких давлениях сгорания
- Обеспечивает точное определение местоположения вращающегося узла
- Конструкция блока с глубокой юбкой, в которой отливка блока выступает ниже осевой линии коленчатого вала.
- Способствует повышению жесткости и плавности работы двигателя.
- Алюминиевый нижний удлинитель картера, повышающий жесткость, прикрепленный к крышкам коренных подшипников
- Коленчатый вал из кованой стали
- Шатуны из кованой стали и поршни из гиперэвтектического алюминия
- Сплавы в соответствующих отливках для штоков и поршней делают их легкими и прочными.
- Кремний смешивается с алюминием для обеспечения термостойкости и устойчивости внутри поршневых цилиндров, что повышает производительность и делает двигатель тише.
- Толстая головка поршня, которая является верхней частью поршня.
- Усиленное верхнее кольцо обеспечивает дополнительную прочность, позволяя выдерживать огромные давления в цилиндре.
- Возможность использования моторного тормоза, доступного в режиме буксировки, может обеспечить водителю дополнительную уверенность при буксировке, особенно при движении под уклон.
- В паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач
По сравнению с DOHC V-6, архитектура рядной шестерки обеспечивает большую эффективность за счет снижения трения при работе только двух распредвалов и связанных с ними компонентов клапанного механизма. Конфигурация I6 обеспечивает идеальный баланс первичных и вторичных сил без необходимости использования балансировочных валов.
«Помимо снижения трения, архитектура обеспечивает плавную работу», — сказал Менарини. — «Новый Duramax 3.0L поднимает Silverado 2019 года на новый уровень, оснащая его одним из самых совершенных и эффективных дизельных двигателей в сегменте».
Благодаря таким вспомогательным элементам, как настроенная система впуска воздуха и другие шумопоглощающие элементы, двигатель Duramax объемом 3,0 л обеспечивает исключительную тишину и плавность работы на всех оборотах двигателя.
Технические характеристики
Объем двигателя, куб.см | 2993 |
Максимальная мощность, л.с. | 277 |
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 623 (64) / 1500 623 (64) / 1600 |
Используемое топливо | Дизельное топливо |
Расход топлива, л/100 км | 9.8 — 10.7 |
Тип двигателя | Рядный, 6-цилиндровый |
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 277 (204) / 3750 |
Степень сжатия | 16 — 18 |
Диаметр цилиндра, мм | 84 |
Ход поршня, мм | 90 |
Нагнетатель | Турбина |
Привод клапанов | DOHC |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Система старт-стоп | да |
Двигатель устанавливается на:
- Chevrolet Tahoe 5 GMT T1XX 12.2019 — н.в.;
- Chevrolet Suburban 12 GMT1YC 12.2019 — н.в.;
- Chevrolet Silverado 1500 2020- н.в.;
- GMC Sierra 1500 2020- н.в.;