ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель FORD YVDA
Турбомотор Ford YVDA объемом 2,3 литра или 2,3 EcoBoost 350 SCTI собирался с 2016 по 2018 год и устанавливался только на самую заряженную модификацию модели Focus 3 с индексом RS. Менее форсированная версия этого агрегата ставится на купе Mustang и внедорожник Explorer SUV.
В линейку 2.3 EcoBoost по-прежнему входит один двигатель внутреннего сгорания.
Технические характеристики
| Годы производства | 2016-2018 гг. |
| Объем, куб.см | 2261 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 350 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 440 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 87,5 |
| Ход поршня, мм | 94 |
| Степень сжатия | 9.37 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | Ti-VCT |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-20 |
| Объем моторного масла, литр | 5,65 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Focus RS 2017) — город — трасса — смешанный режим | 9,9 6,3 7,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~180 000 |
| Вес, кг | 150 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford Focus Mk3 RS 2016 – 2018 гг.
Недостатки двигателя FORD YVDA
- Самая известная проблема силовых агрегатов этой линейки – перегрев.
- По слухам на заводе, какое-то время двигатели оснащались неродной прокладкой ГБЦ.
- Другие поломки двигателя обычно связаны с неприятными отказами топливной системы.