ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель FORD N38H 2.3L EcoBoost
Ремонт двигателя FORD N38H 2.3L EcoBoost. Формат PDF, 636 стр., 12,5 МБ, язык русский.N38H — бензиновый двигатель объемом 2.3 литра и мощностью 310 л.с. с турбонаддувом. Устанавливался на Ford Mustang.
Технические характеристики:
| Объем двигателя, куб.см | 2264 |
| Максимальная мощность, л.с. | 310 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 434 (44) / 3000 475 (48) / 3000 |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Расход топлива, л/100 км | 9.8 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | GTDI |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 310 (228) / 5500 315 (232) / 5500 |
| Степень сжатия | 9.5 — 10.6 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 — 87.55 |
| Ход поршня, мм | 94 — 102 |
| Нагнетатель | Турбина |
| Привод клапанов | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система старт-стоп | да |
| Вес, кг | 141 |
Двигатель устанавливался на:
Впервые с середины 80-х годов, 4-цилиндровый двигатель является двигателем линейки Mustang. Собираемый в Валенсии, этот легкий алюминиевый силовой агрегат рассчитан на 310л.с. и 440Нm крутящего момента. Это самый мощный и самый высокообъемный представитель 4-цилиндровых двигателей семейства Ford EcoBoost. Сочетание twin-scroll турбо-наддува, непосредственного впрыска топлива, и системы изменяемых фаз газораспределения, на впускном и выпускном распредвалах, приводит к наилучшей производительности при наибольшей топливной экономичности. Этот 2.3L I4 EcoBoost используется так же, в кроссовере Lincoln MKC. Он базируется на том же блоке цилиндров, что и 2L Duratec, а так же устанавливаемый в Focus ST и Fusion, EcoBoost 2.0L, мощностью 240 л.с. Тем не менее, блок цилиндров двигателя 2.3L значительно усилен, по сравнению с двухлитровым мотором, он рассчитан на большую производительность для использования в высокофорсированном двигателе Mustang.