ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель FORD MF8F
Ремонт двигателя FORD 5,0 L 32 V TI-VCT MF8F.
FORD MF8F — это 5-литровый 32-клапанный двигатель V8 от Ford, известный как «Coyote», оснащенный системой Ti-VCT (Twin Independent Variable Camshaft Timing) для независимого управления фазами впускных и выпускных распредвалов, обеспечивающий мощный рокот классического V8 и высокую производительность, популярный в Mustang и F-150
Технические характеристики:
| Марка двигателя | MF8F |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Тип двигателя | V-образный, 8-цилиндровый |
| Нагнетатель | — |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 480 (353) / 7150 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 562 (57) / 4900 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 12 |
| Диаметр цилиндра, мм | 93 |
| Ход поршня, мм | 92.7 |
| Привод клапанов | DOHC |
| Доп. информация о двигателе | Ti-VCT |
| Расход топлива | |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 16.8 |
| Расход топлива за городом, л/100 км | 10.2 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 13,8 |
| Тип масла | XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада) Ford WSS-M2C945-A |
| Объем масла, л | 7,6 |
| Вес, кг | 195,5 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford Mustang;
- Ford F-150.
Недостатки двигателя FORD MF8F
Несмотря на высокую надежность и звание одного из лучших моторов Ward’s 10 Best Engines, у MF8F есть несколько нюансов :
Расход масла: Некоторые владельцы сталкиваются с повышенным аппетитом к маслу. Часто это лечится заменой маслосъемных колпачков или переходом на более вязкое масло на больших пробегах.
Шум фазорегуляторов (VCT): На холодную могут появляться характерные дребезжащие звуки из-за износа шестерен или загрязнения масляных каналов.
Стук пальцев: На моторах первых годов выпуска (2015-2017) иногда встречается «стук пальцев» на холодную, который обычно пропадает с прогревом. Критичным считается только если стук не исчезает.
Косвенная проблема: «Тысячелапый» 5.0 Coyote широко известен высокой живучестью — видел экземпляры с пробегами под 400 тыс. км при условии строгого соблюдения регламента ТО. Главное для этого мотора — не экономить на качестве масла и топлива.