ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель FORD ASDA
Двигатель Ford ASDA или Focus 2 1,4 Duratec объемом 1,4 л выпускался с 2004 по 2010 год и устанавливался только на базовые модификации второго поколения популярной модели Focus. Упрощенная версия этого мотора предлагалась для экологических норм Евро-3 с собственным индексом ASDB.
Технические характеристики
| Годы производства | 2004-2010 гг. |
| Объем, куб.см | 1388 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 80 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 124 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 76 |
| Ход поршня, мм | 76,5 |
| Степень сжатия | 11 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 3,8 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Focus 2009 г.) — город — трасса — смешанный режим | 8,6 5,4 6,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 91 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford Focus Mk2 2004 – 2010 гг.
Недостатки двигателя FORD ASDA
- Из-за малой мощности этот мотор раскручивается на высоких оборотах, что сказывается на ресурсе;
- От некачественного бензина здесь быстро выходят из строя свечи, а вслед за ними и катушки;
- Топливный насос тоже не любит плохое топливо;
- Версии двигателя Duratec для европейского рынка с обрывом ремня ГРМ гнут клапана;
- Поскольку гидрокомпенсаторов нет, зазоры клапанов необходимо периодически регулировать.