2,3 L Duratec Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

ДВИГАТЕЛИ

ACURA

Двигатель FORD 2,3 L Duratec

Ремонт двигателя FORD 2,3 L Duratec. Формат PDF, 133 стр., 25 МБ, язык русский.

Двигатель Ford 2.3L Duratec (также известный как Mazda L3) — это атмосферный рядный 4-цилиндровый бензиновый мотор, созданный в период сотрудничества Ford и Mazda. Он хорошо известен своей надежностью, но имеет несколько возрастных слабостей.

Этот двигатель является типичным представителем современных (на момент разработки) моторов с алюминиевым блоком:

  • Блок цилиндров: Изготовлен из алюминия с чугунными гильзами, что делает его легким, но требует внимательного отношения к перегреву .

  • Головка блока (ГБЦ): Алюминиевая, с двумя распредвалами (DOHC) и 16 клапанами .

  • Привод ГРМ: Цепь (в отличие от ремня). Ресурс цепи достаточно высокий, но со временем может растягиваться. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, поэтому требуется периодическая регулировка клапанов (подбором толкателей) .

  • Система впуска: Оснащена системой изменения геометрии впускного коллектора (IMRC) и фазорегулятором на впуске (i-VCT), что улучшает эластичность на низах.

Двигатели от Mazda (MZR 2.3 L3) полностью взаимозаменяемы с Ford Duratec 2.3. При замене обычно переставляют навесное оборудование (шкивы, маховик, датчики) со старого мотора

Технические характеристики:

Точный объем2261 см³ 
Диаметр цилиндра / Ход поршня87.5 мм / 94 мм
Степень сжатия9.7 : 1 (ранние версии) — 10.6 : 1 
Макс. мощность144 – 161 л.с. (зависит от версии прошивки ЭБУ и экологических норм) 
Крутящий момент208 Нм при 4200 об/мин 
Тип впрыскаРаспределенный (MPFI), не прямой (DISI только на турбо-версиях)
Вес, кг120-140
Ресурс, тыс. км300-350
Тип масла5W-30 (наиболее распространенное для этого мотора в Европе и России) . В более холодных регионах или для экономии топлива допускается 5W-20 (по спецификации Ford WSS-M2C929-A)
Объем масла, л
4,3

Двигатель устанавливался на:

  • Ford Focus (американский рынок, ZX3/ZX5, 2003–2007) — один из самых известных «легковых» вариантов .

  • Ford Mondeo (рестайлинг, с 2008 года) — встречается на европейских моделях .

  • Ford Escape / Mercury Mariner (2005–2008, кроссоверы) — поперечное расположение (версия 23EW) .

  • Ford Fusion (американский) и Mercury Milan (2006–2009) — седаны для североамериканского рынка .

  • Ford Ranger (2001–2011, пикап) — особая версия 23NS с продольным расположением, без системы изменения фаз газораспределения .

  • Ford S-MAX / Galaxy

Недостатки двигателя FORD 2,3 L Duratec:

  • Система изменения геометрии впуска: Самая частая проблема. Заслонки во впускном коллекторе закоксовываются смолистыми отложениями от картерных газов. Ролик и тяги управления закисают, что вызывает ошибки P2004/P2006 (падение тяги на низах, плавающие обороты). Лечится чисткой впускного коллектора и механизма .

  • Растяжение цепи ГРМ: Хотя цепь и ходит долго, после 200-250 тыс. км она может растянуться, и успокоители могут выйти из строя. Требует замены с набором звезд. Симптомы — дизельный стук при запуске и на холодную .

  • Фазорегулятор (VCT): Иногда выходит из строя сам клапан управления фазой VCT (VVT Solenoid) или забиваются его сеточки, что приводит к ошибкам по углу опережения зажигания и жесткой работе двигателя.

  • Система вентиляции картера (PCV): Шланги PCV часто забиваются или трескаются, что ведет к повышенному расходу масла и подсосу воздуха (свист) .

  • Расход топлива: Двигатель неэкономичен по современным меркам. На автомобилях вроде Ford Mondeo или S-MAX расход в городе редко опускается ниже 12-14 литров 95-го бенз

Post Views: 5
Прокрутить вверх