Двигатель CUMMINS R 2.8 (ISF 2.8)

Cummins ISF 2.8 имеет чугунный блок цилиндров со сменными гильзами. Это дало высокую прочность при меньшем использовании металла. Недорогой традиционный материал обеспечивает длительную надежность и ремонтопригодность. ISF 2.8 также имеет чугунную головку блока цилиндров. В центре каждого цилиндра расположены по 4 клапана, один верхний распределительный вал с цепным приводом и форсунки для впрыска топлива. Распределительный вал приводит в движение клапаны с помощью коромысел (короткие для впускных клапанов, длинные для выпускных). Все клапаны изготовлены из жаропрочной стали и имеют хромированный шток. Впускные и выпускные клапаны выглядят одинаково, но не взаимозаменяемы. Цепь ГРМ и натяжитель расположены со стороны маховика. Цепь не требует обслуживания в течение всего срока службы двигателя.

Дизель объемом 2,8 л оснащен качественной системой впрыска Common Rail с электронным управлением. Эта система приводится в действие топливным насосом высокого давления, установленным в передней части двигателя. Топливный насос приводится в движение распределительным валом через шестерню. ISF 2.8 комплектуется турбокомпрессором HE 200 WG без интеркулера. Этот дизель оснащен предохранительными устройствами для запуска при низких температурах. Электрическая катушка нагревает воздух во впускном коллекторе.