Двигатель CUMMINS 4BT 3.9L

Двигатель 4BT — это рядный 4-цилиндровый турбодизельный двигатель с водяным охлаждением серии Cummins B. Двигатель имеет чугунный блок цилиндров с отверстиями, просверленными непосредственно в блоке цилиндров. Клапанный механизм двигателя – OHV. Распределительный вал установлен в блоке и приводится в движение коленчатым валом через шестерни в передней части двигателя (а также масляного насоса).

Распределительный вал открывает и закрывает клапаны, толкая коромысла с толкателями и цельными толкателями. Головка блока цилиндров также изготовлена ​​из чугуна. Впускной и выпускной патрубки расположены на противоположных сторонах (перекрестная головка блока цилиндров). Клапанов 8, по 2 на цилиндр. 4BT оснащен механической системой непосредственного впрыска. Ранние версии оснащались механическим ТНВД P7100, приводимым через шестерню распределительного вала.

Двигатель 4BT имеет турбонагнетатель, но не имеет промежуточного охлаждения. Версия с промежуточным охлаждением (названная как 4BTA, где буква А означает «доохлаждение») имеет меньшую степень сжатия — 16,5:1. Низкая компрессия и холодный воздух обеспечивают более высокий наддув. Двигатель 4BTA обеспечивает большую мощность и крутящий момент и больше подходит для установки в небольшой грузовик или пикап, однако имейте в виду, что 4BTA — двигатель промышленного назначения. Автомобильные двигатели с воздушным охлаждением нумеруются по-разному в зависимости от модели и года выпуска. Также доступна безнаддувная индустриальная версия под названием 4B со степенью сжатия 18,5:1.

4BT по своей сути не так сбалансирован, как его 6-цилиндровый брат, поэтому он производит много вибрации и не так плавен, как кажется. Двигатель Cummins объемом 3,9 л был популярным выбором для многих коммерческих грузовых фургонов, используемых в промышленном оборудовании, таком как силовые агрегаты, буровые машины, большие водяные насосы, измельчители древесины и т. д.