ДВИГАТЕЛИ
Двигатель CATERPILLAR C7
Промышленный двигатель CAT C7 ACERT производства компании Caterpillar (США) — 6-цилиндровый, рядный, 4-тактный, с непосредственным впрыском, турбонаддувом с системой охлаждения наддувочного воздуха, электронным блоком управления (ADEM™ A4), топливной системой HEUI™, высокой эффективностью масляных фильтров, облегченной конструкцией блока цилиндров, разъемными шатунами.
Мощность двигателя Caterpillar C7 – 225-300 л.с. при частоте вращения коленчатого вала 1800-2200 об/мин. Двигатель соответствует нормам выбросов Tier 3 (US EPA) и Stage IIIA (требования Европейского Союза) с использованием Advanced Combustion Emissions Reduction Technology (ACERT). Охватывает 4 системы снижения токсичности отработавших газов и охватывает:
- топливная система;
- процесс сгорания топлива;
- система забора чистого воздуха;
- внедрение электронной системы контроля и управления.
Технические характеристики
| Количество цилиндров | 6 | |||
| Конфигурация | в соответствии | |||
| Диаметр цилиндра, мм | 110 | |||
| Ход поршня, мм | 127 | |||
| Объем, куб.см | 7,2 | |||
| Степень сжатия | 16.2:1 | |||
| Режим работы двигателя* | B | С | С | D |
| Выходная мощность, кВт (л.с.) | 168 (225) | 187 (255) | 205 (280) | 224 (300) |
| Частота вращения коленчатого вала, об/мин | 1800-2200 | 1800-2200 | 1800-2200 | 2100-2200 |
| Удельный расход топлива, г/(кВт*ч) при 1800 об/мин на 100% мощности | 223 | 222 | 218 | — |
| Топливный насос | низкое давление | |||
| Топливные фильтры — тонкая очистка | высшее качество, 2 мкм | |||
| Турбина | Турбонаддув с системой охлаждения «воздух-воздух» | |||
| Система охлаждения | Термостаты и корпуса, вертикальный выпуск | |||
| Водяной насос | центробежный водяной насос, вход водяного насоса | |||
| Объем масляной системы, литры | 28 | |||
| Размеры, мм (ДxШxВ) | 1035,6х758,2х1032,1 | |||
| Вес, кг | 588 (сухой вес) | |||
*Режим работы двигателя
Режим А (непрерывная работа) – режим непрерывной работы двигателя в тяжелых условиях, при котором двигатель работает на максимальной мощности и максимальной частоте вращения до 100% рабочего времени, без перерывов и периодических снижений нагрузки.
Режим B – режим работы двигателя, при котором мощность и (или) частота вращения периодически снижаются по сравнению с максимальным значением (продолжительность работы при полной нагрузке не превышает 80% от общего времени работы)
Режим C (кратковременно-кратковременный режим) – работа двигателя с периодическим увеличением мощности и (или) частоты вращения до максимальных значений (продолжительность работы при полной нагрузке не превышает 50% от общего времени работы)
Режим D – режим работы двигателя, при котором допускается периодическое увеличение мощности до максимального значения (продолжительность работы на полной нагрузке не превышает 10% от общего времени работы)
Режим E – режим, в котором максимальная мощность требуется на короткий промежуток времени для запуска или в случае внезапной перегрузки. Для аварийной работы, когда обычного уровня мощности недостаточно (время работы при полной нагрузке не превышает 5% от общего времени работы).
Автомобильные двигатели Caterpillar обеспечивают высокие крутящие моменты в широком диапазоне скоростей, что позволяет использовать трансмиссии с меньшим количеством передач. Однако даже при такой мощности двигателя для тяжелых/специальных транспортных средств необходимо выбирать коробку передач, чтобы обеспечить правильный компромисс между запуском, ускорением и максимальной скоростью.
Для оптимизации производительности автомобиля и расхода топлива выберите характеристики осей и шин, соответствующие условию: 2000 мин-1 при 97 км/ч. Рекомендуемая максимальная рабочая скорость составляет 105 км/ч. Рекомендуемая минимальная частота вращения двигателя составляет 1800 мин-1, что типично для рабочей скорости 89 км/ч. Если полная масса автомобиля превышает 22 т, частота вращения двигателя должна составлять 2200 мин-1 при рабочей скорости 60 км/ч.
Минимальные значения преодолеваемого подъема при трогании с места составляют для внутригородских транспортных средств 10%, для междугородних перевозок 14%, для внедорожных транспортных средств 20% и для внедорожных транспортных средств 25%. Рекомендуемая величина преодолеваемого подъема на высшей передаче со скоростью, обеспечивающей максимальный крутящий момент, составляет 1,8% (минимум 1,5%). При крейсерской скорости на высшей передаче идеальным является уклон 1,0%.