
ДВИГАТЕЛИ

Двигатель BUGATTI WR16
Двигатель W16, который Volkswagen Group использует в своих Bugatti Veyron и Chiron, имеет рабочий объем 8,0 л и четыре турбокомпрессора. По сути, это два двигателя VR8 с узким углом развала (основанные на конструкции VR6 ), соединенных под углом 90 градусов на общем коленчатом валу.
Самая мощная версия этого двигателя, установленная в Bugatti Bolide , выдает 1361 кВт (1825 л. с.; 1850 л. с.) при 7000 об/мин и 1849 Н·м.
Технические характеристики
Производитель | Bugatti |
---|---|
Производство | 2005-2024 |
Конфигурация | 90° WR16 |
Объем | 8,0 л (7993 куб.см) |
Диаметр цилиндра | 86 мм |
Ход поршня | 86 мм |
Клапанный механизм | 64-клапанный, DOHC , четыре клапана на цилиндр |
Турбокомпрессор | Четырехцилиндровый с турбонаддувом |
Топливная система | Электронный впрыск топлива |
Масляная система | Сухой картер |
Выходная мощность | 987–1825 л.с. (736–1361 кВт ) |
Выходной крутящий момент | 1250–1850 Нм |
Вес | 400 кг |
Двигатель WR16 будет снят с производства после завершения производства Bugatti Mistral
- Объем двигателя и конфигурация двигателя
- Двигатель 90° W16 объемом 7993 куб. см; диаметр цилиндра x ход поршня: 86,0 мм × 86,0 мм, соотношение хода поршня: 1:1 – «квадратный двигатель», 499,56 куб. см на цилиндр
- Блок цилиндров и картер
- кованый алюминиевый сплав; плазменное покрытие цилиндров, система смазки с сухим картером, включающая восьмиступенчатый масляный насос с алюминиевой шестерней , кованый стальной коленчатый вал, легкие титановые шатуны
- Головки цилиндров и клапанный механизм
- литой алюминиевый сплав; четыре клапана на цилиндр, всего 64 клапана, роликовые толкатели с низким трением и автоматической гидравлической компенсацией зазора клапанов, двойной верхний распределительный вал
- Охлаждение двигателя
- два отдельных контура водяного охлаждения: один объемом 40 л с тремя установленными спереди радиаторами, второй объемом 15 л для охлаждения нагнетаемого воздуха в двух промежуточных охладителях
- Система впуска
- впускной коллектор из легкого литого магниевого сплава с двумя электронными дроссельными заслонками с электроприводом в отдельных корпусах дроссельных заслонок , четыре параллельных турбокомпрессора со встроенными клапанами регулирования избыточного давления, два промежуточных охладителя с водяным охлаждением, установленных сверху
- Топливная система, система зажигания и управления двигателем
- две связанные распределительные рейки Common Rail , многоточечный электронный последовательный непрямой впрыск топлива с шестнадцатью топливными форсунками, расположенными во впускном коллекторе; картированное прямое зажигание с 16 отдельными катушками зажигания прямого действия ; два цифровых электронных блока управления двигателем (ЭБУ), ионно-токовая система управления детонацией и система выборочного обнаружения пропусков зажигания в цилиндрах
- Размеры и масса
- длина: 710 мм, масса: ˜400 кг
- Мощность и крутящий момент по стандарту DIN
- 736 кВт (1001 л.с.; 987 л.с.) при 6000 об/мин; 1250 Н·м при 2200–5500 об/мин; максимальная скорость 406 км/ч
- 882 кВт (1199 л.с.; 1183 л.с.); 1500 Н·м — в Bugatti Veyron Super Sport; максимальная скорость 430 км/ч.
Двигатель устанавливался на:
- Bugatti Veyron;
- Bugatti Chiron;
- Bugatti Chiron Super Sport;
- Bugatti Mistral;
- Bugatti Bolide.