WR16 Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

Двигатель BUGATTI WR16

Двигатель W16, который Volkswagen Group использует в своих Bugatti Veyron и Chiron, имеет рабочий объем 8,0 л и четыре турбокомпрессора. По сути, это два двигателя VR8 с узким углом развала (основанные на конструкции VR6 ), соединенных под углом 90 градусов на общем коленчатом валу.

Самая мощная версия этого двигателя, установленная в Bugatti Bolide , выдает 1361 кВт (1825 л. с.; 1850 л. с.) при 7000 об/мин и 1849 Н·м. 

Технические характеристики

Производитель

Bugatti

Производство2005-2024
Конфигурация90° WR16
Объем8,0 л (7993 куб.см)
Диаметр цилиндра86 мм

Ход поршня

86 мм
Клапанный механизм64-клапанный, DOHC , четыре клапана на цилиндр
ТурбокомпрессорЧетырехцилиндровый с турбонаддувом
Топливная системаЭлектронный впрыск топлива
Масляная системаСухой картер
Выходная мощность987–1825  л.с. (736–1361  кВт )
Выходной крутящий момент1250–1850  Нм 
Вес400  кг

Двигатель WR16 будет снят с производства после завершения производства Bugatti Mistral

Объем двигателя и конфигурация двигателя
Двигатель 90° W16 объемом 7993 куб. см; диаметр цилиндра x ход поршня: 86,0 мм × 86,0 мм, соотношение хода поршня: 1:1 – «квадратный двигатель», 499,56 куб. см на цилиндр
Блок цилиндров и картер
кованый алюминиевый сплав; плазменное покрытие цилиндров, система смазки с сухим картером, включающая восьмиступенчатый масляный насос с алюминиевой шестерней , кованый стальной коленчатый вал, легкие титановые шатуны
Головки цилиндров и клапанный механизм
литой алюминиевый сплав; четыре клапана на цилиндр, всего 64 клапана, роликовые толкатели с низким трением и автоматической гидравлической компенсацией зазора клапанов, двойной верхний распределительный вал
Охлаждение двигателя
два отдельных контура водяного охлаждения: один объемом 40 л с тремя установленными спереди радиаторами, второй объемом 15 л для охлаждения нагнетаемого воздуха в двух промежуточных охладителях
Система впуска
впускной коллектор из легкого литого магниевого сплава с двумя электронными дроссельными заслонками с электроприводом в отдельных корпусах дроссельных заслонок , четыре параллельных турбокомпрессора со встроенными клапанами регулирования избыточного давления, два промежуточных охладителя с водяным охлаждением, установленных сверху
Топливная система, система зажигания и управления двигателем
две связанные распределительные рейки Common Rail , многоточечный электронный последовательный непрямой впрыск топлива с шестнадцатью топливными форсунками, расположенными во впускном коллекторе; картированное прямое зажигание с 16 отдельными катушками зажигания прямого действия ; два цифровых электронных блока управления двигателем (ЭБУ), ионно-токовая система управления детонацией и система выборочного обнаружения пропусков зажигания в цилиндрах
Размеры и масса
длина: 710 мм, масса: ˜400 кг
Мощность и крутящий момент по стандарту DIN
736 кВт (1001 л.с.; 987 л.с.) при 6000 об/мин; 1250 Н·м при 2200–5500 об/мин; максимальная скорость 406 км/ч
882 кВт (1199 л.с.; 1183 л.с.); 1500 Н·м — в Bugatti Veyron Super Sport; максимальная скорость 430 км/ч.

Двигатель устанавливался на:

  • Bugatti Veyron;
  • Bugatti Chiron;
  • Bugatti Chiron Super Sport;
  • Bugatti Mistral;
  • Bugatti Bolide.
Прокрутить вверх