ДВИГАТЕЛИ
Двигатель BMW S85B50
Двигатель BMW S85 — 10-цилиндровый V-образный поршневой двигатель с двумя верхними распределительными валами (DOHC), пришедший на смену двигателю S62, производился с 2005 по 2010 год и использовался в BMW E60 M5, E61 M5 и E63/64 M6. Двигатель S85B50 высокооборотный, с красной меткой на тахометре 8250 об/мин. Он достигает более 100 л.с. (70 кВт) на литр и имеет очень высокую степень сжатия 12,0: 1. Его технология основана на двигателе BMW Williams F1.
Технические характеристики
| Производитель | Завод в Дингольфинге |
| Также называемый | S85 |
| Годы производства | 2005-2010 гг. |
| Сплав блока цилиндров | алюминий |
| Топливная система | инжектор |
| Конфигурация | В |
| Количество цилиндров | 10 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 75,2 |
| Диаметр цилиндра, мм | 92 |
| Степень сжатия | 12,0 |
| Рабочий объем, куб.см | 4999 |
| Выходная мощность, л.с. | 507/7750 об/мин |
| Выходной крутящий момент, Нм/об/мин | 520/6200 об/мин |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | Евро 4 |
| Вес, кг | 240 |
| Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешанный | 22,7 10,2 14,8 |
| Расход масла, г/1000 км | до 1000 |
| Рекомендуемое моторное масло | 10W-60 |
| Объем масла в двигателе, л | 9.3 |
| Ресурс двигателя, км | ~200 000 |
Двигатель устанавливался на:
- BMW M5 4 E61 03.2007 – 04.2010;
- BMW M5 4 E60 01.2005 – 07.2010;
- BMW M6 2 E64 09.2006 – 06.2010;
- BMW M6 2 E63 03.2005 – 06.2010.
Недостатки двигателя BMW S85B50
Для двигателя BMW S85 характерен преждевременный износ шатунных вкладышей. Замену необходимо производить каждые 80 тысяч километров. В этом случае вкладыши лучше менять заранее, не дожидаясь полного износа, чтобы не допустить поломок, устранение которых потребует значительных вложений.
Для системы Vanos необходим периодический ремонт, проблемы возникают нечасто, но требуют своевременного устранения. Следует избегать перегрева двигателя.
При регулярной диагностике и обслуживании силовой агрегат BMW S85 прослужит долго и без проблем.