ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель BMW N54B30
3,0-литровый турбобензиновый двигатель BMW N54B30 выпускался концерном с 2006 по 2016 год и устанавливался на ряд популярных моделей: 1-Series, 3-Series, 5-Series, 7-Series, кроссовер X6. Этот агрегат активно использовался компанией Alpina для создания своих большегрузных моторов.
Технические характеристики
| Годы производства | 2006-2016 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2979 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 306 (N54B30O0) 326 – 340 (N54B30T0) |
| Крутящий момент, Нм | 400 (N54B30O0) 450 (N54B30T0) |
| Блок цилиндров | алюминий Р6 |
| Головка блока | алюминий 24в |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 89,6 |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | double VANOS |
| Турбонаддув | Bi-Turbo |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 6,5 |
| Тип топлива | 95 |
| Евро стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для BMW 740i 2010 г.) — город — трасса — смешанный | 13,8 7,6 9,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 187 |
Двигатель устанавливался на:
- BMW 1-Series E87 2007 – 2012 гг.;
- BMW 3-Series E90 2006 – 2010 г.в.;
- BMW 5-Series E60 2007 – 2010 гг.;
- BMW 7-Series F01 2008 – 2012 гг.;
- BMW Х6 Е71 2008 – 2010 г.в.;
- BMW Z4 E89 2009 – 2016 гг.
Недостатки двигателя BMW N54B30
- Основные проблемы двигателя связаны с системой непосредственного впрыска топлива;
- Форсунки и ТНВД могут потребовать замены значительно раньше 100 000 км пробега;
- В двигателях до 2010 года часто выходил из строя клапан низкого давления;
- Не самый большой ресурс имеет еще и пара турбин Mitsubishi TD03-10TK3;
- Новомодный электронасос имеет свойство выходить из строя в самый неподходящий момент.