ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель BMW M70B50
5,0-литровый 12-цилиндровый двигатель BMW M70 или M70B50 выпускался с 1987 по 1994 год и устанавливался на топовые модели концерна своего времени: седан 7-й серии и купе 8-й серии. Помимо обычной версии мощностью 300 л.с., для моделей Alpina существовали моторы D1/1 мощностью 350 л.с.
Технические характеристики
| Годы производства | 1987-1994 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 4998 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 300 350 (Alpina D1/1) |
| Крутящий момент, Нм | 450 470 (Alpina D1/1) |
| Блок цилиндров | алюминий V12 |
| Головка блока | алюминий 24в |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 75 |
| Степень сжатия | 8,8 9,5 (Alpina D1/1) |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 7,5 |
| Тип топлива | 95 |
| Евро стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для BMW 750iL 1990 г.) — город — трасса — смешанный | 20,8 8,9 13,6 |
| Ресурс двигателя, км | ~340 000 |
Двигатель устанавливался на:
- BMW 7-Series E32 1987 – 1994 гг.;
- BMW 8-Series E31 1989 – 1994 гг.
Недостатки двигателя BMW М70В50
- В первую очередь следует знать, что BMW 750 обычно расходует около 25 литров на сотню;
- Основные проблемы здесь доставляют электронные блоки управления дроссельной заслонкой EML;
- Довольно часто причиной неисправности ЭБУ двигателя является простой обрыв проводки;
- Многие владельцы столкнулись с сильным износом направляющих клапанов;
- К слабым местам двигателя также можно отнести катушки зажигания, датчик положения коленчатого вала.