ДВИГАТЕЛИ
Двигатель BMW M21D24
2,4-литровый дизель BMW M21 или M21D24 выпускался с 1983 по 1991 год и устанавливался на популярные модели концерна: 3-Series в кузове E30 и 5-Series в кузове E28 и E34. Этот агрегат предлагался как в атмосферном варианте, так и в турбированном.
Технические характеристики
| Годы производства | 1983-1991 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2443 |
| Топливная система | вихревая камера |
| Выходная мощность, л.с. | 86 (M21D24 или M21D24S) 115 (M21D24 Turbo или M21D24T) |
| Крутящий момент, Нм | 152 (М21Д24С) 210 – 220 (М21Д24Т) |
| Блок цилиндров | чугун Р6 |
| Головка блока | алюминий 12в |
| Диаметр цилиндра, мм | 80 |
| Ход поршня, мм | 81 |
| Степень сжатия | 22,0 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет (M21D24S) Garrett T3 (M21D24T) |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 5,5 (M21D24S) 5,75 (M21D24T) |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | 0 евро |
| Расход топлива, л/100 км (для BMW 524td 1986 г.) — город — трасса — смешанный | 9,5 5,8 7,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
Двигатель устанавливался на:
- BMW 3-Series E30 1985 – 1991 гг.;
- BMW 5-Series E28 1983 – 1987 гг.; 5-я серия Е34 в 1988 – 1991 годах;
- Lincoln Continental Mark VII в 1984–1985 годах.
Недостатки двигателя BMW M21D24
- Этот дизель плохо переносит длительный перегрев, появляются трещины ГБЦ;
- Двигатель не запускается при выходе из строя блока управления свечами накаливания;
- Часто трескаются шланги подачи масла к радиатору и падает давление масла;
- Следите за состоянием ремня ГРМ, он растягивается, перескакивает и сбиваются фазы;
- Иногда бывают непроизвольные включения стартера при движении в пробках.