ДВИГАТЕЛИ
Двигатель BMW N45B16
Небольшой 1,6-литровый двигатель BMW N45B16 был разработан в 2004 году на основе предшественника N42B18 . Новый двигатель имеет другой коленчатый вал с более коротким ходом поршня (было 81, теперь 72 мм), другие шатуны и измененный поршень. Кроме того, на N45B16 не используется система подъема клапана Valvetronic.
ГБЦ закрыта другой крышкой, используется новый генератор и свечи. Система управления двигателем Bosch ME 9.2. С 2007 года двигатель был обновлен, получил новый блок управления Bosch ME17.4.5, а к названию добавилась буква N — N45NB16.
Этот двигатель использовался на автомобилях BMW с индексом 16i. Наряду с этим двигателем в лимитированной серии N45 выпускалась и 2-литровая спортивная версия — N45B20S .
Технические характеристики
| Годы производства | 2004-2011 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1596 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 116/6000 об/мин |
| Крутящий момент, Нм | 150/4300 об/мин |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 72 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | Bosch ME 9.2 (N45B16) Bosch ME 17.4.5 (N45NB16) |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | double VANOS |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для 116i E87) — город — трасса — смешанный | 8,8 4,9 6,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~320 000 |
Недостатки двигателя BMW N45B16
- Стук в моторе. Чаще всего проблемы кроются в неисправном натяжителе цепи ГРМ. При этом цепи в принципе имеют небольшой срок службы и после того, как автомобиль проедет около 100 тыс. км, легко могут растянуться. Требуется замена.
- Вибрация на холостом ходу. Поломка может быть в неисправности системы Vanos. Поэтому его нужно будет проверить и почистить. Возможна полная замена.
Также следует добавить, что силовой агрегат этой серии может проявлять детонацию топливной смеси. Причина в низком качестве топлива или масла. Последний должен быть только той марки и серии, которые советует использовать сам производитель – завод БМВ. В противном случае высока вероятность развития больших неприятностей – возможен даже капитальный ремонт.