Двигатель Ford

MODULAR 5.4 3V

Двигатель Ford MODULAR 5.4 3V

3-клапанный двигатель Ford 5.4 L V8 Triton (3V, SOHC) — это второе поколение 5.4-литрового мотора Ford Modular engine, дебютировавшее в 2004 году на пикапе Ford F-150 Ford 5.4L V8 Triton Engine. Модификация выпускалась вплоть до конца производства мотора в 2014 году

Внедрение 3-клапанных ГБЦ (2 впускных клапана, 1 большой выпускной) Ford 5.4L V8 Triton и системы изменения фаз газораспределения (VCT) Ford 5.4L Triton V8 Engine: The Workhorse With a Mixed ... позволило поднять мощность и снизить токсичность выхлопа, однако сделало мотор технически сложным и крайне требовательным к обслуживанию. В автомобильном сообществе США этот двигатель получил неоднозначную, а порой и скандальную репутацию Ford 5.4L 3V Triton.

Технические характеристики

ПроизводительFord
СемействоMODULAR
Годы производства2004–2008
Рабочий объём, куб.см5400
Топливная системаAtmospheric / Supercharged
Мощность, л.с.300 при 5250 об/мин
Крутящий момент, Нм365 при 3750 об/мин
Блок цилиндровалюминий
Головка блокаалюминий
Диаметр цилиндра, мм94
Ход поршня, мм95.3
Степень сжатия11.0
ГидрокомпенсаторыГидрокомпенсаторы
Привод ГРМцепь
Фазорегуляторда
ТурбонаддувНет
Рекомендуемое моторное масло5W-20
Объём масла, л7.5
Тип топливаБензин
Экологический классЕвро-3
Расход топлива, л/100 км14,7 л/100 км
Ресурс, км250000
Вес, кг220

Двигатель устанавливался на:

  • Ford F-150 (2004–2014)
  • Ford Expedition (2004–2014)
  • Lincoln Navigator (2004–2014)
  • BA Falcon (2002–2005)
  • Fairlane G220 (2002–2005)
  • LTD (2002–2005)
  • BF Fairlane (2005–2008)
  • Falcon (2005–2008)
  • Fairlane G8 (2005–2008)
  • LTD (2005–2008)
  • Ford Explorer III (2003–2005)
  • Ford Explorer (2004–2010)
  • Ford Expedition U354 (2006–2008)
  • Ford E-Series (1997–2017)
  • Ford Falcon (2002–2010)
  • Ford GT (2004–2006)
  • Ford Mustang (2000–2012)

Модификации и другие обозначения

  • Для китайского рынка двигатель выпускался под кодом 5.4 L Triton V8 (завод Ford, стандартный двигатель для всех моделей F-150).
  • Для Австралии двигатель выпускался под кодом Barra 220 (BA Falcon, мощность 220 кВт, 295 л.с.) и Barra 230 (BF Fairlane и Falcon, мощность 230 кВт, 308 л.с., Euro III эмиссия).
  • Для Ford Explorer III двигатель выпускался под кодом 5.4 L 3V (303 л.с., 2003–2005).

Особенности конструкции

В-образный 8-цилиндровый двигатель с алюминиевым блоком и головкой, 3 клапана на цилиндр, цепной привод ГРМ, SOHC с фазорегулятором, атмосферный впрыск, многоточечный впрыск, степень сжатия 11.0.

Недостатки и типичные неисправности

1. Проблемы с ГРМ

Цепь ГРМ может растягиваться, что приводит к нестабильной работе и потере мощности.

2. Проблемы с масляным насосом

Масляный насос может изнашиваться, вызывая недостаток смазки и перегрев.

3. Проблемы с впускным коллектором

Трещины в коллекторе, приводящие к утечке воздуха и нестабильной работе двигателя.

Обслуживание

  • Масло: 5W-20
  • Интервал замены: каждые 10 000 км
  • Проверка и регулировка зазоров клапанов каждые 50 000 км
  • Проверка натяжения цепи ГРМ каждые 50 000 км
  • Замена масляного насоса при первых признаках неисправности
  • Регулировка зазоров клапанов каждые 150 000 км

Комментарии

Загрузка…

Оставить комментарий

MODULAR 5.4 3V Характеристики, особенности, недостатки