Предварительный обзор Toyota RAV4 2026 года: внедорожник получает яркую презентацию

Кайл Патрик

Ожидается, что пространство для людей будет таким же, но места для хранения будет больше, а кнопок — меньше.

Вот он: Toyota RAV4 2026 года вышел на рынок в начале этой недели, открыв новую главу для самого продаваемого внедорожника в Америке и Канаде. Хотя он в основном того же размера, что и раньше, есть много изменений , не последним из которых является полностью, 100-процентная гибридная линейка силовых агрегатов .

Нам удалось немного попользоваться новой моделью в различных комплектациях в штаб-квартире Toyota в США в Плейно, штат Техас. Вот наши первые впечатления перед запуском RAV4 2026 года, который состоится в конце этого года.

Измененный внешний вид

Общие размеры практически такие же, как и раньше, но новый RAV4 использует другой язык дизайна. В то время как текущая модель больше склоняется к линейке грузовиков Toyota с прочной угловатой формой, ’26 черпает вдохновение из Prius, особенно с его фарами в форме «молота». Также есть больше различий между моделями, чем раньше: у Woodland есть заполненная решетка радиатора и освещение Rigid Industries, у GR Sport зияющий нижний бампер, не отличающийся от бампера GR Yaris, в то время как комплектации «Core» имеют вид терки для сыра, показанный на Crown Signia и недавно обновленной Corolla Cross . Мы не совсем на уровне отделки грузовиков, но это больше, чем вы увидите у конкурентов.

Если присмотреться, RAV4 выглядит более знакомым. Небольшой кусочек черного пластика все еще находится у основания передней стойки, как и раньше. Колесные арки все еще угловатые, хотя в некоторых моделях они вытянуты наружу для дополнительной ширины на один дюйм. Есть более выраженная линия бедра, начинающаяся на задней двери, изгибающаяся вверх и над задним колесом, как у Highlander, Sienna и Supra. Одно из самых очевидных изменений формы происходит сзади, где Toyota дала RAV4 более вертикальную (и большую) заднюю стеклянную панель. Тонкие светодиодные фары огибают нижнюю часть стекла. Они отлично смотрятся ночью, хотя мы не можем избавиться от атмосферы Nissan Rogue.

Полезные улучшения салона

Мы уже несколько лет критикуем текущую кабину RAV4, в основном за ее единственно приемлемое качество материалов и дизайн. Поскольку это были ранние прототипы, сейчас неуместно делать ставку на первый. Мы можем сказать, что нам нравится новый цвет Mineral, который можно найти в Woodland, изображенном выше, заметьте. Новый дизайн намного более современный, при этом сохраняя блочное, грубое ощущение, которое так хорошо работало для существующей модели. Новый дизайн дверной панели скрывает ручки, вырезая больше ширины, а верхние части дверей теперь огибают лобовое стекло в форме, не отличающейся от колесных арок RAV4.

Toyota сопротивлялась отказу от глубоко посаженной приборной панели Prius, вместо этого предоставив RAV4 первую в бренде цифровую приборную панель без капота. Рядом с ней на минималистской панели приборов возвышается более крупный сенсорный экран. Нижняя часть отказывается от стилизованной металлической буквы V прошлых лет в пользу более простого набора отсеков, что улучшает пространство для хранения. Массивный рычаг переключения передач расположен ближе к водителю, а подстаканники на дальней стороне, что гарантирует, что напитки не будут мешать управлению автомобилем.

Что касается пространства, не ожидайте большой разницы с текущей моделью, поскольку колесная база 2690 миллиметров и высота 1702 мм не изменились. Однако мы считаем, что Toyota выкроила больше грузового пространства с помощью более вертикального заднего стекла, и, возможно, еще больше выгоды можно получить от батареи гибридной установки пятого поколения.

Большой экран, мало кнопок

Вот тут-то все становится немного сложнее. Toyota расхваливает свою новейшую информационно-развлекательную систему, и на пресс-фото она выглядит очень стильно. К сожалению, я не смог многого попробовать сам в штаб-квартире, так как аккумуляторы автомобилей были полностью разряжены. Toyota с радостью отмечает, что климат-контроль постоянно находится на экране, но это все равно требует больше усилий, чем традиционные поворотные переключатели или кнопки. Мне удалось быстро взглянуть на автомобили, представленные на мероприятии, и они выглядят круто, и да, по-прежнему есть физические элементы управления для таких вещей, как режимы движения, режим EV и все остальное. Нам придется подождать и посмотреть, как отреагируют покупатели.

Аналогично даже Toyota хранит молчание о каких-либо изменениях в системе Toyota Safety Sense+ 4.0, первой моделью, которая будет оснащена RAV4 2026 года.