По имеющимся данным, Lexus работает над новым гибридным купе, которое заменит модели RC и LC.

Возможно, Lexus еще не закончил с выпуском купе с двигателями внутреннего сгорания.

Поскольку производство RC и RC F должно было завершиться в конце 2025 года , а L C 500 — после 2026 модельного года , казалось, что двухдверная линейка бренда обречена на исчезновение — за исключением ожидаемого возрождения значка LFA для полностью электрического купе на базе нового GR GT.

Однако новые сообщения из Японии предполагают, что Lexus может готовить единое флагманское купе, которое заменит как RC, так и LC — модель, которая может позаимствовать компоненты у Toyota GR Supra следующего поколения.

Одно купе заменит два

Согласно иногда достоверному японскому изданию Best Car , Lexus, возможно, рассматривает новый купе класса Gran Turismo, дебют которого запланирован на 2027 год. Вместо того чтобы разделять сегмент между меньшим RC и большим LC, бренд планирует объединить модельный ряд в одну премиальную модель с посадочной формулой 2+2.

Это говорит о том, что габариты ближе к LC, чем к более компактному RC, а значит, речь идёт о настоящем гран-туризмо, а не о лёгком спортивном автомобиле. Если слухи об использовании общей платформы подтвердятся, новое купе будет построено на архитектуре, связанной с будущим GR Supra.

В центре внимания — гибридная силовая установка на базе двигателя V6. В настоящее время Lexus предлагает 3,4-литровый гибридный двигатель V6 с двойным турбонаддувом в модели LX 700h, который также используется в внедорожнике Toyota Sequoia и топовых пикапах Tundra. В модели LX он развивает суммарную мощность 457 лошадиных сил и крутящий момент 583 фунт-фута. Другой вариант — 3,5-литровый гибридный двигатель V6, устанавливаемый в TX 550h+, в паре с двумя электромоторами и батареей емкостью 18,1 кВт⋅ч, обеспечивающий суммарную мощность системы в 404 лошадиные силы.

К сожалению, если слухи подтвердятся, это будет означать, что эра рядных шестицилиндровых двигателей Supra снова подходит к концу.

К сожалению, двигателя V8 нет.

Возвращение 5,0-литрового атмосферного двигателя V8 от LC кажется маловероятным; он, пожалуй, был определяющим элементом характера LC 500, но двигатели V8 в основном исчезают из модельного ряда Toyota.

Тем не менее, гибрид с двигателем V6 обеспечит высокий крутящий момент, улучшенную эффективность и соответствие ужесточающимся мировым стандартам выбросов, сохраняя при этом возможности двигателя внутреннего сгорания для дальних поездок.

Согласно сообщениям, стартовая цена в Японии может составить около 15 миллионов иен, что примерно соответствует 97 000 долларов США по текущему обменному курсу. Это приблизит новое купе к ценовому сегменту LC, чем к более доступному RC.

Мнение

Компания Lexus уже представила концепт полностью электрического флагманского спортивного автомобиля, который, как считается, станет идейным преемником LFA . Если эта модель отражает долгосрочное видение бренда в области электромобилей, то гибридный гран-туризмо может стать мостом между эрой V8 и полностью электрическим будущим.

На данный момент ничего официально не подтверждено. Но если сообщения верны, то название LC — или, по крайней мере, его дух — может не исчезнуть после 2026 года.