Обзор Subaru Outback Wilderness 2026 года: первый тест-драйв

Автор: Майк Шли

Опубликовано: 22 января 2026 г.

Хилдсберг, Калифорния – Редизайн Subaru Outback вызвал споры. Многие сожалеют об исчезновении приподнятого силуэта универсала, в то время как другие ценят более угловатую, больше похожую на внедорожник форму. Нравится это или нет, но Outback нового поколения, возможно, лучше всего подошёл бы для нового члена семейства среднеразмерных внедорожников Subaru: модели Wilderness.

Запущенная всего четыре года назад, линейка Wilderness быстро превратилась в суббренд Subaru, специализирующийся на внедорожных внедорожниках. Впервые представленная на модели Outback, а затем быстро появившаяся на Forester и Crosstrek, эта линейка внедорожников с увеличенным дорожным просветом завоевала лояльную клиентскую базу, которая хочет большей проходимости в практичных автомобилях Subaru.

Теперь настало время для появления моделей Wilderness второго поколения, и, как и в случае с оригиналом, первым представлен Outback. Чтобы выяснить, освоил ли Outback Wilderness 2026 года новые приемы или же это просто повторение той же формулы, Subaru отправила нас в холмистую местность Северной Калифорнии, чтобы протестировать его.

Subaru Outback Wilderness 2026: все подробности

Краткий обзор

За несколько лет своего существования суббренд Subaru Wilderness добился значительного успеха. В этом году дебютирует обновленная модель Wilderness, созданная на базе более угловатого Outback 2026 года.

Основываясь на том, что сделало эти прочные внедорожники такими популярными, Subaru Outback Wilderness 2026 года не сильно отходит от первоначальной формулы. Были добавлены некоторые новые элементы, такие как электронно управляемые амортизаторы, а также полезные детали экстерьера. Но по своей сути новый Outback Wilderness управляется во многом так же, как и его предшественник, и это совсем неплохо.

Что нового в 2026 году

В этом году Subaru Outback полностью обновлен и, как уже упоминалось, радикально отличается от всех предыдущих поколений. Более угловатый дизайн, новый интерьер и улучшенные технологии подчеркивают изменения этого года, в то время как механическая часть в значительной степени осталась прежней. Конечно, вместе с новым поколением Outback появляется и новое поколение модели Wilderness.

Внешний стиль: более угловатый, вдохновленный грузовиками.

Версия Wilderness имеет ту же длину и ширину, что и другие модели Outback, но отличается более высокой на 20 мм линией крыши. Передний бампер из толстого пластика имеет две стилизованные интегрированные защитные дуги, а на решетке радиатора крупными заглавными буквами нанесена надпись SUBARU. В нем определенно чувствуется стиль пикапа. Матовые черные боковые зеркала, боковые накладки, фары, колесные арки и наклейка на капоте входят в стандартную комплектацию.

Усиленные рейлинги на крыше способны выдерживать статическую нагрузку в 363 кг (динамическая нагрузка — 100 кг). Рейлинги украшены обычными элементами с анодированным медным покрытием, которые также присутствуют вокруг задних фонарей и противотуманных фар. Кстати, о противотуманных фарах: у Wilderness они выполнены в уникальном шестиугольном стиле.

Сзади, по обе стороны от логотипа, расположены две прямоугольные накладки из твердого пластика. Эти накладки предназначены для того, чтобы к ним прислонять снаряжение, например, лыжи, весла, велосипеды и т. д. Пластик, используемый здесь, как и бамперы, решетка радиатора и колесные арки, имеет текстуру, но выглядит не очень привлекательно. В этом и заключается его очарование, поскольку он предназначен для эксплуатации в условиях бездорожья, и царапины, потертости или вмятины не будут так сильно портить внешний вид, ведь он и так не был особенно красивым.

Силовой агрегат и расход топлива: практически одинаковы.

Outback Wilderness по-прежнему оснащается единственным вариантом трансмиссии. Под капотом находится мощный 2,4-литровый турбированный оппозитный четырехцилиндровый двигатель, развивающий 260 л.с. и 375.56 Нм крутящего момента. При максимальном давлении наддува он достигает 15,3 PSI и отличается минимальной турбозадержкой. Это один из тех редких двигателей, который ощущается более динамичным, чем можно было бы предположить по цифрам. Разгон ощущается мощнее, чем просто 260 л.с., приводящие в движение 1815 кг. Если бы нам сказали, что он развивает около 290 лошадиных сил, мы бы, вероятно, не стали слишком сомневаться.

Частично мгновенная и плавная подача мощности обеспечивается настройками дроссельной заслонки и бесступенчатой автоматической трансмиссией. Последняя максимально точно имитирует периодические переключения передач для естественного ощущения от вождения, а если этого недостаточно, есть виртуальный 8-ступенчатый ручной режим с использованием подрулевых лепестков.

Для работы Wilderness требуется обычное топливо, поэтому из-за более износостойких шин и увеличенного дорожного просвета расход топлива несколько снижается. В городе он показывает тот же средний расход 11,3 л/100 км, что и другие модели Outback с турбонаддувом, но на трассе теряет 2 литра на 100 км, официально заявленный расход составляет 8,8 л/100 км.

Управляемость и ходовые качества: по-прежнему на высоте.

В Subaru Outback Wilderness 2026 года используется независимая подвеска всех четырех колес, дорожный просвет которой снова увеличен до 240 мм по сравнению со стандартными 220 мм у Outback. Это изменяет внедорожные возможности автомобиля: угол въезда увеличен до 20 градусов по сравнению с 18 градусами; угол преодоления подъема — до 21,2 градуса по сравнению с 19,4 градуса; а угол съезда — до 22,5 градуса по сравнению с 21,4 градуса.

По словам представителей Subaru, теперь автомобиль оснащен электронно-управляемыми амортизаторами с внедорожной настройкой. Это означает, что электронные амортизаторы больше ориентированы на гашение крена кузова на неровных дорогах, чем на обеспечение устойчивости при резких поворотах. Программирование амортизаторов также связано с двойной системой X-Mode, поскольку пассажиров сильнее трясет на низких скоростях и неровных поверхностях.

Среди других элементов, обеспечивающих готовность к бездорожью, — усиленная защита днища, состоящая из алюминиевой защиты двигателя и передней части, а также стальной пластины для заднего дифференциала. Внедорожник оснащен небольшими 17-дюймовыми колесами с самыми массивными шинами, доступными для Outback 2026 года, размером 225/60R17. Эти вседорожные шины Bridgestone Dueller не отличаются агрессивным рисунком протектора, но имеют более выраженный блок, чем другие шины Outback, и обеспечивают хорошее сочетание ходовых качеств на дороге и внедорожных возможностей.

Модель Wilderness получила более узкую рулевую рейку с передаточным отношением 13,0:1 вместо 13,5:1. В сочетании с немного меньшей передней и задней колеей, Wilderness имеет меньший радиус разворота, что помогает в узких местах на бездорожье.

Даже если Subaru Outback Wilderness 2026 года не является зверем, способным сразиться лицом к лицу с Ford Bronco Raptor и Jeep Wrangler Rubicon, это, безусловно, лучший внедорожник. Под этим мы подразумеваем, что Outback, несмотря на новый внешний вид, по-прежнему управляется как легковой автомобиль, как и всегда. Это логично, поскольку конструкция нового Outback очень похожа на конструкцию предыдущего поколения. Нигде больше нельзя получить 240 мм дорожного просвета, уверенное сцепление с дорогой и при этом легковой характер управления. Это идеальное сочетание для тех, кому нужен автомобиль как для поездок по городу, так и для поездок на выходные по длинным, извилистым, разбитым грунтовым дорогам.

Конкуренты

Ford Bronco Sport Badlands
Honda Passport Trailsport
Джип Чероки

Качество и комфорт езды: улучшенная езда по бездорожью.

Электронно управляемые амортизаторы отлично справляются со своей задачей на бездорожье. Неровные дороги, глубокие колеи и другие неприятные выбоины, которые должны были бы сглаживаться ударами о шасси, сглаживаются лишь наполовину. Для автомобиля без пневматической подвески поглощение ударов довольно хорошее.

На асфальтированных дорогах немного больше шума и вибрации шин, что вполне ожидаемо от вседорожных шин. Внутри достаточно места для взрослых как на передних, так и на задних сиденьях. В стандартной комплектации Wilderness водительское сиденье оснащено электроприводом, а пассажирское — ручной регулировкой. Это единственная комплектация Outback с такой регулировкой. В других комплектациях Outback либо два передних сиденья с электроприводом, либо два сиденья с ручной регулировкой: раздельного сиденья нет.

Передние сиденья также оснащены подогревом и обычно отделаны материалом StarTex. В нашем тестовом автомобиле были установлены улучшенные передние сиденья из кожи Nappa, которые дополнительно имеют электрорегулировку пассажирского сиденья и вентиляцию обоих передних сидений.

Благодаря новой квадратной задней части Outback, объем багажного отделения довольно вместительный и составляет 980 л. Если сложить задние сиденья, объем увеличивается до 2280 л. Одним из недостатков версии Wilderness является отсутствие места для хранения под полом багажного отделения, поскольку эта модель поставляется с полноразмерным запасным колесом.

Стиль и качество интерьера: множество вариантов модернизации, но…

Внутри салона Wilderness можно увидеть уникальные узоры на многих элементах отделки и материалах, включая мягкую на ощупь панель приборной панели. Wilderness также отличается эксклюзивной желтой акцентной строчкой и уникальными логотипами на подголовниках и ковриках.

В модели Outback 2026 года стандартно устанавливается 12,3-дюймовый полностью цифровой, настраиваемый информационный центр для водителя, а также 12,1-дюймовая информационно-развлекательная система. Последняя теперь имеет более традиционную горизонтальную компоновку. Под экраном информационно-развлекательной системы снова появились кнопки для управления системой климат-контроля, что является приятным дополнением. Однако отсутствие регулятора настройки на центральном экране нас не так радует.

Технологии и безопасность: в основном лучше.

Как в Канаде, так и в США, Subaru Outback Wilderness 2026 года занимает среднее место в иерархии комплектаций автомобиля. В стандартную комплектацию входят электропривод задней двери багажника, порты USB-A и USB-C, аудиосистема Harmon Kardon, датчик дождя, обогрев задних сидений и обогрев рулевого колеса. В качестве опций на нашем тестовом автомобиле были установлены люк с электроприводом, электропривод складывания зеркал, навигационная система и вентилируемые передние сиденья из кожи Nappa. В Канаде электропривод зеркал и сиденья из кожи Nappa не предлагаются, но люк с электроприводом и навигационная система входят в стандартную комплектацию.

В плане безопасности автомобиль оснащен полным комплектом систем безопасности EyeSight от Subaru, а также сервисами MySubaru Connected Services. Однако в комплектации Wilderness отсутствуют технологии автономного вождения.

Соотношение цены и качества: по-прежнему очень выгодно, особенно в Канаде.

В США цена на Subaru Outback Wilderness 2026 года начинается от 46 455 долларов, включая стоимость доставки. В протестированной нами комплектации цена составила 50 535 долларов, также с учетом стоимости доставки. Это примерно та же цена, что и у Honda Passport Trailsport, и на несколько тысяч долларов ниже, чем у Trailsport Elite.

В Канаде Subaru Outback Wilderness 2026 года продается только в одном варианте комплектации по цене 51 490 долларов США, включая стоимость доставки. Это еще более выгодное предложение, поскольку оно на несколько тысяч долларов дешевле, чем Honda Passport Trailsport, и более чем на 10 000 долларов дешевле, чем Trailsport Touring.

Заключительные мысли: Какой самый угловатый вариант Outback стоит выбрать?

Несмотря на неоднозначный рестайлинг Subaru Outback 2026 года, Wilderness продолжает оставаться уникальным сочетанием легкового поведения и внедорожных возможностей. Хотя Subaru не переосмыслила концепцию внедорожника с помощью редизайна 2026 года, бренд улучшил и без того хорошую формулу, добавив такие приятные нововведения, как электронно управляемые амортизаторы и удобные задние подставки для снаряжения.

Внедорожник Wilderness не отличается сдержанностью, а новая версия Outback стала еще более дерзкой, чем раньше. Но она также стала лучше и продолжает делать именно то, чего мы ожидаем от этого брутального суббренда Subaru.