Toyota лидирует по надежности, Mazda терпит крах, а Tesla прилагает больше усилий.

В последнем исследовании надежности автомобилей, проведенном журналом Consumer Reports, на вершине рейтинга оказались уже знакомые имена, но с измененным порядком позиций на 2026 год.

Toyota вернула себе первое место, оттеснив прошлогоднего лидера, Subaru, на второе. Lexus, ранее занимавший второе место, теперь находится на третьем. Общая закономерность очевидна: Toyota не только владеет Lexus, но и имеет примерно 20-процентную долю в Subaru, а компании совместно разрабатывают отдельные модели, такие как GR86/Subaru BRZ и Toyota bZ4X/Subaru Solterra.

Похоже, что изменения в верхней части рейтинга не отражают крах Subaru или Lexus. Вместо этого, Consumer Reports указывает на улучшения в Toyota. Недавние обновления дизайна временно снизили показатели бренда в 2025 году. Camry девятого поколения, представленная в 2025 году, первоначально показала средний прогнозируемый уровень надежности. По данным Consumer Reports, в 2026 году Toyota устранила первоначальные проблемы, подняв Camry на уровень выше среднего.

Аналогичная ситуация наблюдается и с Tacoma. После редизайна 2024 года надежность автомобиля снизилась до уровня ниже среднего, но последние данные показывают, что она возвращается к среднему показателю. Третье поколение Tundra, дебютировавшее в 2022 году с двухтурбинным двигателем V6 вместо прежнего V8, также столкнулось с отзывами и проблемами с силовым агрегатом. По данным Consumer Reports, эти проблемы, похоже, стабилизируются, и теперь автомобиль оценивается как имеющий средний уровень прогнозируемой надежности.

Стоит отметить, что в целом только Toyota и Subaru попадают в категорию автомобилей с уровнем надежности выше среднего. Большинство марок, включая Lexus, находятся в среднем диапазоне. Однако разница невелика: Lexus едва не поднялся в рейтинге, отстав всего на один пункт.

В других областях исследования наблюдались как заметные успехи, так и неудачи. Tesla поднялась с 17-го на 9-е место благодаря более высоким оценкам моделей Model 3 и Model Y. Журнал Consumer Reports отметил улучшения в конструкции кузова, покраске и отделке, а также в электрооборудовании. Хотя качество продукции Tesla по-прежнему вызывает вопросы, данные свидетельствуют о некотором прогрессе в областях, которые исторически вызывали нарекания.

С другой стороны, Mazda резко опустилась с шестого на четырнадцатое место, став самым низкоранговым японским брендом в этом году среди всех включенных в исследование. Снижение в основном связано с подключаемыми гибридными версиями CX-70 и CX-90. Опросы владельцев, проведенные Consumer Reports, выявили проблемы с этими моделями, и CX-90 PHEV 2026 года занял одно из последних мест в сегменте среднеразмерных трехрядных внедорожников по прогнозируемой надежности.

Ситуацию усугубляет отсутствие CX-5 в рейтинге этого года. Consumer Reports не присваивает прогнозируемые рейтинги надежности первому году выпуска после полной модернизации, а обновленный CX-5 2026 года попадает в эту категорию. Без одной из своих самых стабильных моделей, вносящей вклад в средний показатель по бренду, общий рейтинг Mazda сильно пострадал.

Одна лишь репутация не гарантирует беспроблемной эксплуатации. Даже бренды, лидирующие в рейтингах надежности, могут столкнуться с трудностями после серьезной модернизации или внедрения новых силовых агрегатов. Ранее Consumer Reports отмечал, что подключаемые гибриды в целом чаще сталкиваются с проблемами, связанными с силовым агрегатом, чем традиционные бензиновые или стандартные гибридные автомобили, в основном из-за их большей сложности.

Восстановление Toyota показывает, как быстро бренд может оправиться после устранения проблем на начальном этапе производства. В то же время, трудности некоторых подключаемых гибридов напоминают о том, что добавление аппаратных и программных уровней может вносить новые переменные.