Mazda MX-5 Miata 2025 года стоит 30 715 долларов. Возможно, Miata — не выход…

Джереми Корженевски

В интернете часто повторяется фраза о Mazda MX-5 Miata. Вы, вероятно, уже слышали ее раньше. (M)iata (i)s (a)lways (t)he (a)nsanswer (Miata всегда является ответом). Это смешно, потому что это правда… Квинтэссенция спортивного автомобиля Mazda великолепна, искусно сочетая удовольствие от езды по проселочным дорогам с надежностью и относительно низкой стоимостью владения.

Но давайте проясним. Miata — не всегда ответ. Или, по крайней мере, это не единственный ответ.

Для справки, Mazda MX-5 Miata 2025 года стоит 30 715 долларов в США (около 36 000 долларов в Канаде) и выдает 181 лошадиную силу и 204 Нм крутящего момента на задние колеса. Эти пони исходят от плавного 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя. Желательна шестиступенчатая механическая коробка передач, а автоматическая является опцией. Стандартные автомобили получают 16-дюймовые колеса, в то время как более дорогие комплектации идут с 17-дюймовыми. За дополнительные 3000 долларов или около того, Club edition получает модернизированные части подвески, а за дополнительные 1500 долларов Grand Touring добавляет кожаные сиденья.

Покупатели, ищущие большую дозу веселья за рулем, могут рассмотреть несколько вариантов. Miata хороша, но это не единственный адреналиновый укол на четырех колесах для потенциальных покупателей. Мы выбрали три подержанных варианта, которые, по нашему мнению, могут захотеть рассмотреть потенциальные покупатели, покупающие новую Mazda MX-5 Miata. Как мы всегда делаем, когда рассматриваем такие упражнения, мы ограничили свой выбор автомобилями, проданными в течение последних нескольких лет, и со средним пробегом не более 20 000 км в год на их одометрах.

Вариант 1: BMW Z4

Подержанный BMW Z4 2020-2022 годов с небольшим пробегом отлично вписывается в ценовой диапазон Miata 2025 года. Стандартный турбированный четырехцилиндровый двигатель Z4 выдает 255 лошадиных сил и 294 фунт-фут крутящего момента. Это делает его намного мощнее Miata, но даже если он быстрее на прямой, он не такой спортивный, как податливая Mazda на извилистом участке асфальта. Кроме того, он предлагался только с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, и хотя это хорошая трансмиссия, покупатели, ищущие максимальную спортивность, предпочтут ручную коробку передач.

BMW Z4 — это гладкий пакет как внутри, так и снаружи. Его салон гораздо более роскошен, чем у Miata, что вполне объяснимо, учитывая, что он намного дороже в новом состоянии. BMW, хотя и небольшой, больше Mazda и более комфортабельный. Некоторые покупатели, ищущие впечатления от поездки на открытом воздухе, могут предпочесть отполированную манеру поведения BMW.

Вариант 2: Jaguar F-Type

Мы не рекомендовали бы владеть Jaguar кому попало. Miata, скорее всего, будет надежным автомобилем для своих владельцев и не потребует ничего, кроме планового обслуживания. Jag, такой как прекрасный F-Type, который мы здесь освещаем, может доставить своим владельцам головную боль или две по пути. Тем не менее, если вы ищете вторую машину, которая будет простаивать в гараже между веселыми выходными, Jaguar F-Type — это претендент.

Jaguar предлагал F-Type в вариантах купе и кабриолет, оснащенных рядом четырех-, шести- и восьмицилиндровых двигателей. Если вы достаточно внимательно посмотрите и готовы выбрать немного более старый, все три двигателя можно найти в рамках нашего бюджета. Если вы ищете производительность выше, чем у Miata, мы бы посоветовали пропустить 296-сильный четырехцилиндровый двигатель и поискать модель с двигателем V6 мощностью 340 л. с. или 380 л. с. в комплектации S.

Для тех, кто рассматривает подержанный F-Type (и мы не будем вас в этом винить), мы бы посоветовали оставить немного места в бюджете на обслуживание. Если вас это не смущает, Jaguar — прекрасная машина, которая будет вызывать уважение и восхищенные взгляды долгие годы.

Вариант 3: Chevrolet Camaro 1LE

Когда Chevrolet впервые выпустил пакет 1LE для своего шестого поколения Camaro, он сделал это с 6,2-литровым V8 под капотом. Но, как давно утверждают приверженцы Miata, правда в том, что вам не нужна огромная мощность, чтобы получать удовольствие за рулем.

Комплект 1LE, включающий множество улучшений подвески в сочетании с агрессивным аэродинамическим пакетом, в конечном итоге стал опцией для Camaro как с двигателем V6, так и с двигателем с турбонаддувом. Что лучше — вопрос предпочтений. V6 выдает 335 л. с. и 385 Нм, а 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель выдает 275 л. с. и 400 Нм. Четырехцилиндровый немного меньше весит спереди, но атмосферный V6 любит обороты. В любом случае, пакет 1LE превращает Camaro в настоящее оружие, которое уничтожит Miata (или Mustang, или почти все в этом ценовом диапазоне) на настоящей гоночной трассе.

Если вы решили купить подержанный 1LE, во-первых, вы приняли хорошее решение, а во-вторых, вам придется просмотреть кучу объявлений в интернете. Самый простой способ обнаружить 1LE — это посмотреть на передний сплиттер, матовый черный капот и зеркала снаружи, а также замшевые сиденья Recaro внутри.

Почему бы просто не купить MX-5 Miata?

Мы любим Mazda Miata. Всегда любили. Но хотя пылкие похвалы некоторых людей душевному маленькому родстеру граничат с религией, мы считаем, что некоторые альтернативы больше подходят некоторым покупателям. Рынок подержанных автомобилей — отличный инструмент, который можно иметь в своем распоряжении, и слегка подержанный Z4 или Camaro 1LE может стать как раз тем билетом для покупателей, которые любят немного роскоши или хотят отточить свои навыки вождения на пределе возможностей.