Новая сила, больше силы
Новый электрический внедорожник оснащен двухмоторной установкой, которую Subaru когда-то усовершенствовала. Хотя подробности пока скудны, топовая комплектация будет оснащена двухмоторной установкой, способной высвободить предполагаемую мощность в 375 л. с. Это сделает его самым мощным Subaru, когда-либо проданным в Северной Америке. Мощность равномерно распределяется между передними и задними двигателями.
С емкостью 74,7 кВт·ч литий-ионная батарея должна быть хороша для питания Trailseeker 2026 года на расстоянии более 420 км от одной зарядки в оптимальных условиях. Для ускорения зарядки имеется бортовая система предварительной подготовки батареи, а новый Subaru EV имеет порт зарядки NACS, что позволяет ему получить доступ ко всей сети Tesla Supercharger.
Делаем вещи, связанные с внедорожниками
Как и его младший брат Solterra, Trailseeker должен быть полноценным внедорожником. Было бы немного неловко называть Trailseeker автомобиль, который едва может пересечь бордюр парковки торгового центра.
Хотя клиренс у нового электромобиля не совсем такой же, как у других внедорожников Subaru, он имеет дорожный просвет 210 мм и двухрежимную систему X-Mode, которая включает в себя управление сцеплением и помощь при спуске. Конечно, Trailseeker включает в себя некоторую форму симметричного полного привода, очень похожую на настройку, которая в настоящее время доступна в Solterra. Придерживаясь спортивно-утилитарных задач, Trailseeker сможет перевозить 1500 кг, что прилично, но не так много, как мы ожидали.
Новый внедорожник не просто настроен на бездорожье, он был спроектирован так, чтобы обеспечивать хорошую устойчивость на прямой и контроль на различных поверхностях, согласно производителю. Он оснащен датчиками спереди и сзади, которые должны помочь действовать как своего рода система векторизации крутящего момента, чтобы гарантировать, что нужные колеса получат мощность в нужное время.
Больше места, чтобы идти в ногу со временем
Как уже говорилось, Trailseeker на размер или два больше Solterra. Это означает больше места для людей и снаряжения, включая обычную большую теплицу Subaru и ровный пол электромобиля.
В центре приборной панели находится стандартная 14-дюймовая сенсорная информационно-развлекательная система, а также металлические элементы отделки и множество мест для хранения вещей. Беспроводные Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными, и доступны две беспроводные зарядные площадки для телефонов. Общий вид нового внедорожника имеет обычную для Subaru философию практичности над стилем дизайна.
