Nissan открывает совершенно новую страницу

Майкл Аккарди

Nissan официально представила серийную версию совершенно нового третьего поколения Leaf, подтвердив трансформацию электромобиля из хэтчбека в кроссовер. Запуск обновленного Leaf запланирован на конец этого года. Он значительно отличается от оригинальной компоновки компактного хэтчбека, которая помогла Leaf стать одним из первых массовых электромобилей, когда он дебютировал пятнадцать лет назад.

Ключевые моменты

Nissan Leaf возвращается в качестве субкомпактного внедорожника с аэродинамическим дизайном и подтвержденным запуском в США в течение следующих 12 месяцев.
Теперь он оснащен зарядным разъемом Tesla NACS и нацелен на повышение эффективности с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,26, но официальных данных о запасе хода, мощности и цене пока нет.
Nissan надеется, что обновленный Leaf оживит линейку электромобилей, однако успех остается неопределенным на фоне сложной ситуации на рынке электромобилей и продолжающихся финансовых трудностей бренда.

Представленный в почти серийной форме на мероприятии Nissan «Full Speed Ahead» в Ацуги, Япония, новый Leaf принимает более современный профиль внедорожника, сохраняя при этом аэродинамическую направленность. С коэффициентом лобового сопротивления 0,26 он более обтекаемый, чем Chevy Equinox EV, хотя и не дотягивает до эталонного показателя Tesla Model Y в 0,23.

Созданный на платформе CMF-EV альянса Renault-Nissan-Mitsubishi — той же архитектуре, что лежит в основе Nissan Ariya — новый Leaf также разделит свою основу с грядущим электрическим Juke. Хотя новый Leaf немного короче предыдущей модели, он расположен выше от земли и принимает более внушительную позицию кроссовера. Его дизайн во многом заимствован у более крупной Ariya.

Nissan подтвердил, что автомобиль будет оснащен разъемом North American Charging Standard (NACS), что делает его совместимым с сетью Tesla Supercharger — ключевое обновление по сравнению с портом CHAdeMO предыдущей модели. Также были подтверждены затемняемый панорамный люк и 19-дюймовые легкосплавные диски, а также обновленный интерьер с кнопочным переключателем передач и обновленными цифровыми дисплеями.

Помимо дизайна, никакая важная информация не была раскрыта — характеристики аккумулятора, оценка запаса хода, показатели мощности и цены остаются загадкой до конца этого года. Хотя Nissan и заявил, что США и Канада станут первыми рынками, на которых будет запущен новый Leaf.

Внутри Leaf должен быть оснащен новейшими информационно-развлекательными и вспомогательными технологиями Nissan. Построенный на обновленной платформе Car and Connected Service (CCS) бренда, салон будет предлагать интерфейс на базе Google и новейшую версию передовых функций помощи водителю Nissan.

Оригинальный Leaf был выпущен в 2010 году как один из первых доступных массовых электромобилей , но со временем он утратил актуальность из-за устаревших технологий и ограниченных обновлений. Единственный другой американский электромобиль компании, Ariya, показал себя на рынке хуже.