Когда Prelude покинул наши берега, он развивал мощность до 200 лошадиных сил благодаря 2,2-литровому рядному четырёхцилиндровому двигателю «большой блок» в сочетании с механической коробкой передач. Новая модель использует превосходный силовой агрегат Civic Hybrid , сочетающий 2,0-литровый четырёхцилиндровый двигатель с циклом Аткинсона и два электродвигателя, что выдаёт… да, 200 лошадиных сил. Пиковый крутящий момент в 330 Н·м — это значительно больше, чем у любого предыдущего Prelude, заметьте. Хотя эта модель почти наверняка тяжелее модели 2001 года, мы не узнаем, насколько, до начала продаж, поскольку Honda не опубликовала данные о снаряжённой массе.
Хотя Honda и раньше сочетала гибриды с механическими коробками передач, Prelude 2026 года придерживается уникальной конфигурации, встречающейся в других современных гибридах Honda. Трансмиссия в традиционном понимании отсутствует, поскольку тяговый электродвигатель передает мощность непосредственно на передние колеса. Тем не менее, Prelude дебютирует с новой функцией Honda S+ Shift, которая, по словам Honda, имитирует ощущения от работы высокопроизводительной трансмиссии. По словам самой компании, «Благодаря точному управлению оборотами двигателя и интеграции подрулевых переключателей, Honda S+ Shift обеспечивает быструю имитацию переключения передач за счет бесшовной координации между двигателем и мощным электромотором, включая переключение на пониженную передачу, согласование оборотов и удержание передачи». Нам очень любопытно попробовать ее, особенно с учетом того, что S+ Shift будет перекочевать и на другие гибридные модели.
