4VEZDEHonda Prelude 2026 года — это прекрасное гибридное купе в своем классе.
Кайл Патрик
Начнём с внешнего вида, ведь Prelude — симпатичное маленькое купе. По сравнению с концептом 2023 года, что типично для Honda, мало что изменилось: сохранились изящная линия крыши и низкий капот. Визуальной связи с последним Prelude, выпуск которого завершился в 2001 году, практически нет. Вместо этого мы видим отсылки ко многим другим моделям Honda, как новым, так и старым: «плечо» купе Honda Accord середины нулевых , «тепличная» форма последнего купе Civic и задняя световая балка во всю ширину кузова как современное переосмысление классического облика Honda 80-х. В узкой решётке радиатора есть не только намёк на Toyota Prius , но и в остальном Prelude выделяется в сегменте купе.
Габариты новой модели почти такие же, как у предыдущего Prelude 4531 миллиметр, с похожей колесной базой 2605 мм. Как и большинство современных автомобилей, он намного шире — 1880 мм и выше 1356 мм. Однако эта слегка изогнутая крыша на два дюйма ниже, чем у седана Civic. Большие 19-дюймовые легкосплавные диски обуты в резину 235/40R. Не забудем и классическую надпись Prelude посередине задней части, которая сильно контрастирует с новым шильдиком Honda на заголовке. Prelude будет доступен в пяти цветах: Boost Blue Pearl, Rally Red, Crystal Black Pearl, Meteorite Gray Metallic и новый Winter Frost Pearl. Последний также доступен с контрастной черной крышей.
Когда Prelude покинул наши берега, он развивал мощность до 200 лошадиных сил благодаря 2,2-литровому рядному четырёхцилиндровому двигателю «большой блок» в сочетании с механической коробкой передач. Новая модель использует превосходный силовой агрегат Civic Hybrid , сочетающий 2,0-литровый четырёхцилиндровый двигатель с циклом Аткинсона и два электродвигателя, что выдаёт… да, 200 лошадиных сил. Пиковый крутящий момент в 330 Н·м — это значительно больше, чем у любого предыдущего Prelude, заметьте. Хотя эта модель почти наверняка тяжелее модели 2001 года, мы не узнаем, насколько, до начала продаж, поскольку Honda не опубликовала данные о снаряжённой массе.
Хотя Honda и раньше сочетала гибриды с механическими коробками передач, Prelude 2026 года придерживается уникальной конфигурации, встречающейся в других современных гибридах Honda. Трансмиссия в традиционном понимании отсутствует, поскольку тяговый электродвигатель передает мощность непосредственно на передние колеса. Тем не менее, Prelude дебютирует с новой функцией Honda S+ Shift, которая, по словам Honda, имитирует ощущения от работы высокопроизводительной трансмиссии. По словам самой компании, «Благодаря точному управлению оборотами двигателя и интеграции подрулевых переключателей, Honda S+ Shift обеспечивает быструю имитацию переключения передач за счет бесшовной координации между двигателем и мощным электромотором, включая переключение на пониженную передачу, согласование оборотов и удержание передачи». Нам очень любопытно попробовать ее, особенно с учетом того, что S+ Shift будет перекочевать и на другие гибридные модели.
«Гибридный» — лучшее слово для описания и остальной конфигурации шасси, поскольку Prelude впервые использует эту гибридную силовую установку, используя множество компонентов от Civic Type R. В их числе — хитроумная передняя подвеска с двухосными стойками и стандартные адаптивные амортизаторы, настроенные специально для Prelude. Honda стремится к экстремальным путешествиям, что находит отражение в новом режиме вождения GT, который дополняет Comfort, Sport и Individual. Эти настройки изменяют такие типичные параметры, как тяга рулевого управления, отклик дроссельной заслонки и настройки подвески, а также корректируют работу адаптивного круиз-контроля. Интересно…
Тормозная система также соответствует спецификации Type R: 13,8-дюймовые передние тормозные диски с четырёхпоршневыми суппортами Brembo. Сзади установлены 12-дюймовые тормозные диски. Суппорты окрашены в тот же синий оттенок, что и внешние элементы бампера.
Салон Prelude выглядит соответственно высококлассным на фоне Civic — и в некотором смысле даже Integra. Новые сиденья имеют мягкую на ощупь кожу и асимметричный дизайн; водительское сиденье буквально сконструировано иначе, чем пассажирское. Перфорированный рисунок «гусиная лапка» и синяя контрастная строчка добавляют визуальный интерес. Хотя доступен типичный черный интерьер, мы в восторге от бело-синего варианта с «облачной» текстурой вдоль приборной панели и вышитым логотипом Prelude. Салон Civic и без того один из наших фаворитов в компактном сегменте, и Prelude искусно его модернизирует. Задние сиденья складываются в соотношении 60/40 и предлагают 813 мм пространства для ног. Узкий люк обеспечивает доступ к багажному отделению.
Технический пакет Prelude вполне стандартен для современных Honda: 9-дюймовый центральный сенсорный экран и 10,2-дюймовая цифровая приборная панель взяты из Civic и должны быть похожи в использовании. Беспроводное зарядное устройство и встроенный Google также входят в стандартную комплектацию. Новая аудиосистема Bose Centerpoint с восемью динамиками устанавливается на все Prelude 2026 года. Также присутствует пакет безопасности Honda Sensing, включающий автоматический дальний свет, полнодиапазонный адаптивный круиз-контроль, систему помощи при движении в пробках, систему предотвращения столкновений с функцией обнаружения пешеходов и многое другое.
Honda пока не раскрывает точную цену, но мы предполагаем, что Prelude будет стоить чуть дороже Integra 2026 года благодаря богатой стандартной комплектации. Цена Integra начинается от 34 595 долларов, а шестиступенчатая механическая коробка передач, ориентированная на энтузиастов, — от 40 395 долларов.
Что касается доступности, Honda подтвердила, что Prelude поступит в дилерские центры «поздней осенью».
Prelude вернулся спустя 25 лет, и теперь он существует как гибрид — во многих отношениях.
Сегодня Honda официально представила Prelude 2026 года – возвращение легендарной модели, которая исчезла гораздо раньше, чем существовала раньше. Эта довольно новая модель, как и прежде, представляет собой купе, но в нескольких отношениях является гибридом: она питается от электрической силовой установки и сочетает в себе элементы других моделей семейства Honda. Prelude 2026 года – это не просто эксклюзивная модель, а нечто новое, характерное для всех моделей Honda.
Начнём с внешнего вида, ведь Prelude — симпатичное маленькое купе. По сравнению с концептом 2023 года, что типично для Honda, мало что изменилось: сохранились изящная линия крыши и низкий капот. Визуальной связи с последним Prelude, выпуск которого завершился в 2001 году, практически нет. Вместо этого мы видим отсылки ко многим другим моделям Honda, как новым, так и старым: «плечо» купе Honda Accord середины нулевых , «тепличная» форма последнего купе Civic и задняя световая балка во всю ширину кузова как современное переосмысление классического облика Honda 80-х. В узкой решётке радиатора есть не только намёк на Toyota Prius , но и в остальном Prelude выделяется в сегменте купе.
Габариты новой модели почти такие же, как у предыдущего Prelude 4531 миллиметр, с похожей колесной базой 2605 мм. Как и большинство современных автомобилей, он намного шире — 1880 мм и выше 1356 мм. Однако эта слегка изогнутая крыша на два дюйма ниже, чем у седана Civic. Большие 19-дюймовые легкосплавные диски обуты в резину 235/40R. Не забудем и классическую надпись Prelude посередине задней части, которая сильно контрастирует с новым шильдиком Honda на заголовке. Prelude будет доступен в пяти цветах: Boost Blue Pearl, Rally Red, Crystal Black Pearl, Meteorite Gray Metallic и новый Winter Frost Pearl. Последний также доступен с контрастной черной крышей.
Гибридная мощность
Когда Prelude покинул наши берега, он развивал мощность до 200 лошадиных сил благодаря 2,2-литровому рядному четырёхцилиндровому двигателю «большой блок» в сочетании с механической коробкой передач. Новая модель использует превосходный силовой агрегат Civic Hybrid , сочетающий 2,0-литровый четырёхцилиндровый двигатель с циклом Аткинсона и два электродвигателя, что выдаёт… да, 200 лошадиных сил. Пиковый крутящий момент в 330 Н·м — это значительно больше, чем у любого предыдущего Prelude, заметьте. Хотя эта модель почти наверняка тяжелее модели 2001 года, мы не узнаем, насколько, до начала продаж, поскольку Honda не опубликовала данные о снаряжённой массе.
Хотя Honda и раньше сочетала гибриды с механическими коробками передач, Prelude 2026 года придерживается уникальной конфигурации, встречающейся в других современных гибридах Honda. Трансмиссия в традиционном понимании отсутствует, поскольку тяговый электродвигатель передает мощность непосредственно на передние колеса. Тем не менее, Prelude дебютирует с новой функцией Honda S+ Shift, которая, по словам Honda, имитирует ощущения от работы высокопроизводительной трансмиссии. По словам самой компании, «Благодаря точному управлению оборотами двигателя и интеграции подрулевых переключателей, Honda S+ Shift обеспечивает быструю имитацию переключения передач за счет бесшовной координации между двигателем и мощным электромотором, включая переключение на пониженную передачу, согласование оборотов и удержание передачи». Нам очень любопытно попробовать ее, особенно с учетом того, что S+ Shift будет перекочевать и на другие гибридные модели.
«Гибридный» — лучшее слово для описания и остальной конфигурации шасси, поскольку Prelude впервые использует эту гибридную силовую установку, используя множество компонентов от Civic Type R. В их числе — хитроумная передняя подвеска с двухосными стойками и стандартные адаптивные амортизаторы, настроенные специально для Prelude. Honda стремится к экстремальным путешествиям, что находит отражение в новом режиме вождения GT, который дополняет Comfort, Sport и Individual. Эти настройки изменяют такие типичные параметры, как тяга рулевого управления, отклик дроссельной заслонки и настройки подвески, а также корректируют работу адаптивного круиз-контроля. Интересно…
Тормозная система также соответствует спецификации Type R: 13,8-дюймовые передние тормозные диски с четырёхпоршневыми суппортами Brembo. Сзади установлены 12-дюймовые тормозные диски. Суппорты окрашены в тот же синий оттенок, что и внешние элементы бампера.
Шикарный салон 2+2
Салон Prelude выглядит соответственно высококлассным на фоне Civic — и в некотором смысле даже Integra. Новые сиденья имеют мягкую на ощупь кожу и асимметричный дизайн; водительское сиденье буквально сконструировано иначе, чем пассажирское. Перфорированный рисунок «гусиная лапка» и синяя контрастная строчка добавляют визуальный интерес. Хотя доступен типичный черный интерьер, мы в восторге от бело-синего варианта с «облачной» текстурой вдоль приборной панели и вышитым логотипом Prelude. Салон Civic и без того один из наших фаворитов в компактном сегменте, и Prelude искусно его модернизирует. Задние сиденья складываются в соотношении 60/40 и предлагают 813 мм пространства для ног. Узкий люк обеспечивает доступ к багажному отделению.
Технический пакет Prelude вполне стандартен для современных Honda: 9-дюймовый центральный сенсорный экран и 10,2-дюймовая цифровая приборная панель взяты из Civic и должны быть похожи в использовании. Беспроводное зарядное устройство и встроенный Google также входят в стандартную комплектацию. Новая аудиосистема Bose Centerpoint с восемью динамиками устанавливается на все Prelude 2026 года. Также присутствует пакет безопасности Honda Sensing, включающий автоматический дальний свет, полнодиапазонный адаптивный круиз-контроль, систему помощи при движении в пробках, систему предотвращения столкновений с функцией обнаружения пешеходов и многое другое.
Цены и доступность
Honda пока не раскрывает точную цену, но мы предполагаем, что Prelude будет стоить чуть дороже Integra 2026 года благодаря богатой стандартной комплектации. Цена Integra начинается от 34 595 долларов, а шестиступенчатая механическая коробка передач, ориентированная на энтузиастов, — от 40 395 долларов.
Что касается доступности, Honda подтвердила, что Prelude поступит в дилерские центры «поздней осенью».