Volkswagen Tiguan 2025 года садится на диету, теряет вес и сиденья

Кайл Патрик

В Tiguan нет третьего ряда, но при этом он более мощный и экономичный.

Volkswagen в среду представил Tiguan 2025 на специальном мероприятии в Лос-Анджелесе. Обладая более длинной колесной базой, чем европейский вариант, дебютировавший в прошлом году, североамериканский Tiguan несет с собой огромное техническое обновление наряду с эффективностью силового агрегата.

Начнем с внешнего вида. Tiguan 3.0 использует более плавный язык дизайна, чем предыдущая модель, с высоким носом и скульптурными боками, которые перенимают дух ID.4 и ID.Buzz. Это включает в себя доступную светящуюся полосу, соединяющую фары, в комплекте с подсвечиваемым логотипом. Вокруг задней полосы во всю ширину есть геометрические световые элементы, образующие буквы X через негативное пространство. Стандартные алюминиевые литые диски имеют размер 17 дюймов, хотя каждая отделка за пределами базы использует 19-дюймовые или, в случае изображенной R-Line, 20-дюймовые. Новые цвета экстерьера включают изображенные Sandstone Uni, Monterey Blue Pearl и Avocado Green Pearl.

Габариты модели 2025 года немного увеличены, колесная база смещена назад для более короткого заднего свеса. Volkswagen также отказывается от опции третьего ряда для этой новой модели. Между тем, акцент на большем количестве алюминия в подвеске, а также высокопрочной стали по всему кузову позволил снизить снаряженную массу примерно на 77 кг.

Если экстерьер — это эволюция, то изменения внутри более драматичны. Последний язык дизайна салона Volkswagen — это чистый минимализм, и Tiguan использует его здесь с большим эффектом. Контрастная прострочка кожи, шлифованный металл и настоящая отделка из американского ореха объединяются для высококлассного вида, в то время как мягкие на ощупь материалы используются по всему салону. Рычаг переключения передач переместился на рулевую колонку, открывая центральную консоль для большего количества мест хранения, включая стандартное беспроводное зарядное устройство, а также центральный поворотный диск в стиле iDrive для информационно-развлекательной системы.

Ах да, информационно-развлекательная система. В стандартной комплектации Tiguan поставляется с 12,9-дюймовым сенсорным экраном с постоянной нижней секцией, предназначенной для управления климатом. Также доступна 15-дюймовая опция. Все модели оснащены 10,25-дюймовой приборной панелью Digital Cockpit Pro в стандартной комплектации, а также подогревом передних сидений. То же самое касается IQ.Drive Level 2: каждый Tiguan 2025 года включает в себя набор, который в дополнение к стандартным вспомогательным системам, таким как удержание полосы движения, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о перекрестном движении сзади, теперь включает в себя Travel Assist, полуавтоматическую систему Level 2.

Новое в салоне — то, что VW называет Atmospheres. Подобно последней функции Mini Experiences, Atmospheres регулирует окружающее освещение (10 цветов в стандартной комплектации, 30 опционально) и аудионастройки для того, что VW называет «гармоничным сочетанием вида и звука». В стандартной комплектации предусмотрено пять настроек — Joy, Nature, Energetic, Minimal и Me — плюс пользовательская настройка.

Доступные функции включают проекционный дисплей, трехзонный автоматический климат-контроль, аудиосистему Harman Kardon с 12 динамиками, электропривод двери багажного отделения, подогрев задних боковых сидений и электрорегулировку передних сидений в 12 направлениях с массажем и вентиляцией.

Под капотом Tiguan на наших рынках по-прежнему будет использоваться только 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель. Однако мощность выросла со 184 до 201 лошадиной силы. Несмотря на повышение, Volkswagen считает, что эффективность силовой установки и вышеупомянутая потеря веса будут способствовать улучшению показателей экономии EPA. О подключаемой гибридной силовой установке, доступной по ту сторону Атлантики, не упоминается.

Volkswagen объявит подробности о наличии и ценах ближе к запуску Tiguan 2025 года.