ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель GM Iron Duke LQ9
GM Pontiac Iron Duke LQ9 — бензиновый двигатель объемом 2.5 литра и мощностью 88-92 л.с. Устанавливался на Pontiac Firebird.
Технические характеристики
| Объем двигателя, куб.см | 2471 |
| Максимальная мощность, л.с. | 88 — 92 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 179 (18) / 2800 |
| Используемое топливо | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| Расход топлива, л/100 км | 8.7 — 9 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | EFI |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 88 (65) / 4400 90 (66) / 4000 92 (68) / 4400 |
| Степень сжатия | 8.2 — 9 |
| Диаметр цилиндра, мм | 101.6 |
| Ход поршня, мм | 76.2 |
| Привод клапанов | OHV |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Двигатель устанавливается на:
- Pontiac Firebird 3 11.1985 — 04.1990
Недостатки двигателя GM Iron Duke LQ9:
- Наиболее распространенной причиной отказа 2.5 является его распределительный механизм, который, как известно, скалывает зуб примерно через 80 000 миль. Замена распределительного механизма — трудоемкий процесс, требующий нагревания сменной шестерни на валу.
- Распространенной точкой отказа в моделях с впрыском топлива является датчик MAP. Когда устаревший датчик выходит из строя, это вызывает многочисленные проблемы от грубого холостого хода до плохого ускорения.
- Клапаны EGR также часто выходят из строя, хотя компоненты выбросов дешевы и легкодоступны.
Post Views: 41
